Door de marine aangeworven evaluatie (opdracht) beschrijvingen
De Aviation Structural Mechanic - Hydraulics (AM) onderhoudt alle hoofd- en hulphydraulische aandrijfsystemen van vliegtuigen, aandrijvende subsystemen en landingsgestellen. Verantwoordelijk voor onderhoud aan de vleugels van de vliegtuigromp en de bijbehorende vaste en beweegbare oppervlakken en vluchtcontroles. Deze technici kunnen ook vrijwillig vliegen als marinevliegtuig . Aircrew voert tal van taken tijdens de vlucht uit en voert vliegtuigsystemen uit in turbinestraal-, helikopter- of propellervliegtuigen.
De taken uitgevoerd door AM's zijn onder meer:
- Onderhoud van het landingsgestel van vliegtuigen, remmen en bijbehorende pneumatische systemen, drukopbouw van het reservoir, noodbedieningsinrichtingen, pompen, kleppen, regelaars, cilinders, leidingen en fittingen;
- Bedrijfsdrukaccumulatoren, noodluchtflessen, oleostutten, reservoirs en hoofdremcilinders;
- Onderdelen van hydraulische systemen inspecteren, verwijderen en vervangen;
- Pakkingen, pakking en wissers in hydraulische componenten vervangen;
- Verwijderen, repareren en vervangen van vliegtuigrompen, vleugels, vaste en beweegbare oppervlakken, draagvlakken, gewone stoelen, wielen en banden, bedieningsorganen en mechanismen;
- Verwijder, installeer en monteer de besturingsoppervlakken van vliegtuigen;
- Fabriceer en monteer metalen componenten en maak kleine reparaties aan de vliegtuighuid;
- Installeer klinknagels en metalen bevestigingsmiddelen;
- Verf;
- Lassen;
- Fabricage van reparaties voor composietcomponenten;
- Voer niet-destructieve kleurstof penetrante inspecties (NDI) uit
- Voer dagelijkse, preflight-, postflight- en andere periodieke vliegtuiginspecties uit.
Werkomgeving
Structurele mechanismen op het gebied van de luchtvaart kunnen op elke plaats ter wereld worden toegewezen aan zee- of walrechten, dus hun werkomgeving varieert aanzienlijk. Ze kunnen werken in hangars of hangar decks, of buiten op flight decks of vluchtlijnen op luchtstations. Een hoog geluidsniveau is een normaal onderdeel van hun werkomgeving.
AM werken nauw samen met anderen, doen voornamelijk fysiek werk en vereisen weinig toezicht. AM's kunnen ook dienen als boordwerktuigkundigen aan boord van bepaalde vliegtuigen.
A-School (Job School) Informatie
- Pensacola - 43 kalenderdagen
- Pensacola - 11 caldendar dagen (alleen sommige rekruten zullen deze cursus volgen)
ASVAB-score- eis: VE + AR + MK + AS = 210 OF VE + AR + MK + MC = 210
Vereiste veiligheidsklaring : geen (behalve degenen die vrijwilligerswerk doen voor de bemanning van de vliegtuigbemanning)
Andere vereisten
- Visie moet corrigeerbaar zijn tot 20/20
- Moet een normale kleurperceptie hebben
- Moet normaal horen
- Moet afgestudeerd zijn aan de middelbare school.
- Geen geschiedenis van drugsmisbruik.
Sub-specialiteiten die beschikbaar zijn voor deze classificatie: Navy Genomen classificatiecodes voor AM
Huidige manningsniveaus voor deze beoordeling: CREO-lijst
Opmerking: de kans op promotie ( promotie ) en loopbaanontwikkeling is direct gekoppeld aan het niveau van de bemanning van een rating (dat wil zeggen dat personeel in onderbemande ratings een grotere promotiemogelijkheid heeft dan werknemers in een overgedemande beoordeling).
Zee / kust rotatie voor deze beoordeling
- First Sea Tour: 48 maanden
- First Shore Tour: 36 maanden
- Second Sea Tour: 36 maanden
- Second Shore Tour: 36 maanden
- Derde Zee Tour: 36 maanden
- Third Shore Tour: 36 maanden
- Vierde zeereis: 36 maanden
- Forth Shore Tour: 36 maanden
Opmerking: Zeetochten en waltochten voor zeilers die vier zeereizen hebben voltooid, zullen 36 maanden op zee zijn, gevolgd door 36 maanden aan wal tot hun pensionering.
Veel van de bovenstaande informatie is afkomstig van het Marine Personnel Command