Oké, ik ben gepensioneerde marine - maar een van de plaatsen waar ik graag bezoek breng, is het Nationaal Museum van de Luchtmacht van de Verenigde Staten op de luchtmachtbasis Wright-Patterson . Ze zijn in volle expansie - ze bouwen een 4e gebouw om de Space, Presidential Aircraft, Research & Development en Global Reach Galleries te huisvesten. Ik kijk uit naar de opening van het nieuwe gebouw, maar het zien van de nieuwste update gaf me een idee voor een nieuwe zwerftocht.
Waarom vervoert het leger de president? Welnu, dat gebeurde in het begin van de jaren 1940, toen er een probleem ontstond met de president met behulp van commerciële luchtvaartmaatschappijen voor transport.
President Franklin D. Roosevelt was de eerste president die tijdens zijn ambtstermijn naar een conferentie in oorlogstijd in Casablanca vloog - in dit geval vloog hij aan boord van een leger C-54 en de Dixie Clipper , een pan-Amerikaanse Boeing 314 in opdracht van de regering. Het eerste vliegtuig dat specifiek werd toegewezen voor presidentieel transport was een sterk gemodificeerde B-24 Liberator die opnieuw werd aangeduid als een C-87A Liberator Express (serienummer 41-24159) met de naam " Guess Where II ". De president heeft er echter nooit gebruik van gemaakt omdat de geheime dienst, na een herziening van het controversiële veiligheidsrecord van de C-87, absoluut weigerde om Guess Where II goed te keuren voor het presidentiële vervoer - hoewel de First Lady er wel gebruik van maakte om te touren Zuid- en Midden-Amerika in 1944.
Er zijn veel vliegtuigen geweest die dienst deden als presidentieel transport, momenteel is het de Boeing VC-25A (militaire [lees - sterk gemodificeerde] versie van het Boeing 747-200B-vliegtuig). Terwijl het gewoonlijk wordt aangeduid als " Air Force One ", technisch gezien, is de roepnaam alleen van toepassing wanneer de president daadwerkelijk aan boord is (de film Air Force One heeft het goed begrepen toen de MC-13 zijn roepnaam van Liberty Two Four veranderde naar Air Force One toen de president aan boord werd gehaald, ook al had hij een aantal andere dingen verkeerd begrepen - zoals het vermeende bestaan van een ontsnappingspod).
Er is een tweede VC-25A voor gebruik door de vicepresident en de roepnaam is Air Force Two wanneer de vicepresident aan boord is.
Er is een geschiedenis van vliegtuigen gebruikt als Air Force One in de VC-25A-link hierboven, maar er zijn sommige luchtmachtvliegtuigen die zijn gebruikt die niet in de lijst staan, zoals de kleinste vliegtuigen die zijn aangewezen als Air Force One - de Aero Commander U -4B, gebruikt door president Eisenhower voor korte reizen. Het was ook het eerste vliegtuig dat de kenmerkende blauw-witte kleurstelling gebruikte. Andere luchtmachtvaartuigen die worden gebruikt voor presidentieel transport zijn de Beach VC-6A, Noord-Amerikaanse T-39A Sabre en Lockheed VC-140B Jetstar.
De president wordt ook vervoerd door middel van helikopters, de eerste Bell UH-13J - de luchtmachtversie van de Bell 47J helikopter. President Eisenhower was de eerste president die met een helikopter het witte huis grasveld verliet. Een andere eerder gebruikte helikopter was de UH-34 Seahorse, gevolgd door de VH-3A Sea King.
Tot 1976 deelden het Korps Mariniers en het leger de verantwoordelijkheid voor het presidentiële transport van helikopters. Marine One is een presidentiële roepnaam die ook algemeen wordt erkend door het publiek. Dit geeft aan dat de President op een Korps Mariniers vliegt - Marine Two wordt gebruikt voor de Vice President.
Toen legerhelikopters werden / worden gebruikt, was / was het roepletters leger één voor de president en leger twee voor de vicepresident.
Sinds 1976 is het Marine Corps de enige verantwoordelijke voor het transport van presidentiële helikopters en gebruikt het momenteel een VH-3D Sea King of een "WhiteHawk" van de VH-60N.
Na drie takken van het leger bedekt te hebben, kan men het patroon zien ...
De Navy One en Navy Twee roepnamen worden gebruikt voor marinevliegtuigen. Er is slechts één gebruik van het roepnaambord van Navy One geweest - een Lockheed S-3B Viking (BuNo 159387) was in 2003 president George W. Bush aan USS Abraham Lincoln (CVN-72).
De kustwacht Eén roepnaam is nog niet gebruikt, maar Coast Guard Two werd één keer gebruikt, toen vicepresident Joe Biden in 2009 een HH-60 Jayhawk gebruikte om de overstroomde regio Atlanta te bekijken.
Als het echter gebeurt dat de president een burgerluchtvaartuig gebruikt, wordt de roepnaam voor dat vaartuig als Executive One aangewezen en als het de vicepresident is, zou het Executive Two zijn .
De enige president die feitelijk in functie was om gebruik te maken van regelmatig geplande vluchten van commerciële luchtvaartmaatschappijen sinds de oprichting van presidentiële transporten, was president Nixon in 1973 tijdens de energiecrisis (een assistent droeg een kofferformaat beveiligd communicatieapparaat aan boord van het vliegtuig, zodat de president kan in geval van nood in contact blijven met Washington). Een opmerkelijke uitzondering hierop was het gebruik van een militaire helikopter in 2009, toen het aan boord ging van president George W Bush nadat zijn ambtstermijn was verlopen - de helikopter gebruikte het oproepbord van Executive One .
Over het onderwerp commerciële luchtlijnen, als de familieleden van de president aan boord zijn, maar niet de president zelf, kan de vlucht (als het wordt vastgesteld door het personeel van het Witte Huis of de geheime dienst noodzakelijk zijn) gebruikmaken van de roepnaam Executive One Foxtrot ( "Foxtrot" geeft "familie" aan). Voor de familie van de vicepresident is de call sign Executive Two Foxtrot .
* Federal Aviation Administration Order 7110.65V (Air Traffic Control) [Verander 3 van kracht vanaf 2014 3 april]