Het is vrij natuurlijk, als je denkt aan banen in de luchtmacht, om aan te nemen dat iedereen daar vliegt of een vliegtuig repareert. Maar vliegtuigen kunnen niet door louter wilskracht op de vlucht worden gehouden: onderhouders van vliegtuigen hebben hun hulpmiddelen en ook die instrumenten moeten hun eigen onderhoudsmonteurs hebben.
Betreed AGE-technici voor luchtvaarttechniek, vliegen (figuurlijk, natuurlijk) onder het motto: "Geen luchtmacht zonder aarde."
Plichten en verantwoordelijkheden
"Zonder AGE-apparatuur zouden onze vliegtuigen niets meer zijn dan presse-papiers", is de kunstzinnige samenvatting van het recruteringswebsite van de luchtmacht over het belang van dit carrièregebied. AGE-technici zijn monteurs en elektriciens die belast zijn met het onderhouden van de apparatuur die op de grond wordt gebruikt om vliegtuigen in topvorm te houden, waaronder "generatorsets, airconditioners, hydraulische testbanken, luchtcompressoren, bommenliften, [en] kachels."
Militaire vereisten
Een middelbare schooldiploma is noodzakelijk om in de luchtmacht te komen, maar de ideale kandidaat voor de AGE-technicienschool zal specifiek een achtergrond hebben in wetenschappelijke en industriële kunstcursussen, volgens de Air Force Enlisted Classification Manual (PDF.) De luchtmachtsite ook raadt aan dat een toekomstige AGE-technicus waarschijnlijk iemand is die geïnteresseerd is in elektronica, mechanica en informatica.
Voordat potentiële expediteurs naar het opstartkamp gaan, nemen ze natuurlijk de Armed Services Vapational Aptitude Battery (ASVAB.) Om in het AGE-veld te komen, zegt Rod Powers , moet je minimaal 47 scoren in de mechanische aanlegcategorie van de luchtmacht en 28 in elektronica aptitude.
(Mechanische geschiktheid komt overeen met de algemene wetenschap, het mechanische bevattingsvermogen en de auto / winkelonderdelen van ASVAB, terwijl elektronica-aanleg uw prestaties op het gebied van algemene wetenschappen, rekenkundig redeneren, wiskundekennis en elektronische informatie samen beschouwt.)
AGE-technici moeten ook een normaal kleurzicht vertonen tijdens fysieke invoer, vanwege alle gekleurde draden in de kerstboom waarmee ze moeten werken.
Onderwijs
Ervan uitgaande dat je een grote, stoere smartbroek bent, kun je je carrière als AGE-technicus verwachten, beginnend met een totaal van vijf maanden training. Dat begint natuurlijk met acht weken basisopleiding op de Lackland Air Force Base in Texas.
Dan komt ongeveer drie maanden (95 dagen) van technische school met de "Hellcats" op de 361st Training Squadron op Sheppard Air Force Base , ook handig in Texas. (Geniet van een barbecue terwijl je daar bent, hoewel ik geen idee heb of het net zo goed is in de eetzaal als in de stad.) Volgens een public affairs-artikel uit 2010 van Airman 1st Class Adawn Kelsey, zijn er 17 Fasen in de AGE natuurlijk, beginnend met de basis elektronica-theorie en verder gaan met "werken met ongeveer 12 verschillende soorten apparatuur gedurende de cursus."
De wervingswebsite van de luchtmacht beweert dat hun AGE-cursus technicus 36 studiepunten waard is ten opzichte van studies op het gebied van aerospace ground equipment-technologie, maar ik raad af om uw verwachtingen zo hoog te krijgen. Scholen kunnen gelijkwaardigheid bieden voor militaire training, maar 36 is een vrij ambitieus aantal voor een cursus van drie maanden, vooral vergeleken met wat normaal wordt aanbevolen door de militaire gids van de American Council on Education (ACE) voor training op instapniveau.
Natuurlijk heeft ACE handig geen lijst voor de AGE-leerlingcursus, dus neem dit allemaal als goedbedoelende speculatie.
Certificeringen en loopbaanvooruitzichten
Het CAFentialing and Education Research Tool (CERT) van het Community College of the Air Force (CCAF) beveelt enkele nationale professionele certificeringen aan die de vaardigheden van AGE-technici kunnen omvatten en verbeteren:
- Koudemiddel Reclamatie Technicus
- Gecertificeerde manager
- Gecertificeerde luchtvaarttechnicus
Bij CCAF wordt niet over Air Force-financiering voor een van deze programma's vermeld, hoewel de certificerende instanties mogelijk een luchtmachttraining en -ervaring toestaan om te helpen aan de vergunningsvereisten te voldoen. CCAF biedt ook een associate degree-programma voor AGE-technologie.
CCAF adviseert vliegers in het AGE-veld ook dat hun dichtstbijzijnde equivalente carrièrepad na terugkeer naar de burgerwereld het installeren en repareren van verwarmings-, airconditioning- en / of koelapparatuur is.
Het Bureau of Labor and Statistics beweert dat het veld in 2010 een mediane jaarsalaris van $ 42.530 had, en dat het project tot 2020 "sneller dan gemiddeld" zal groeien.