Gogo blaast een succes op Airliners en privéjets aan
Hier volgt een korte bespreking van de ins en outs van breedband op 41.000 voet.
In het begin, welke bedrijven hebben Airborne Wifi aangeboden?
Broomfield, in Colorado gevestigd Aircell, dat later werd gekocht door Gogo en gebrandmerkt als Gogo Business Aviation, kreeg in 2006 een exclusieve licentie van de Federal Communications Commission (FCC) en de Federal Aviation Administration (FAA) om breedbanddiensten aan boord te leveren.
In hetzelfde jaar begonnen bedrijven gratis wifi-diensten aan te bieden.
Welke luchtvaartmaatschappijen waren de eerste om aan te melden?
De meeste grote Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen bieden internetdiensten aan ten minste een deel van hun vliegtuig. Alle AirTran- en Virgin America-vluchten bieden breedband, terwijl de vliegtuigen Air Canada, Alaska, Delta, United en US Airways dat doen. Frontier staat onder contract om zijn volledige vloot uit te rusten.
Hoeveel vliegtuigen bieden internetdiensten?
Volgens Aircell bieden 1015 Noord-Amerikaanse lijnvliegtuigen wifi aan in de vlucht, waarbij er wekelijks meer wordt toegevoegd.
Wat is vereist om Wifi-functionaliteit toe te voegen aan een vliegtuig?
Installatie vereist slechts acht uur en een buitenantenne van de onderarm. Het complete systeem weegt minder dan 125 pond, dus er is weinig of geen impact op de prestaties van het vliegtuig of het brandstofverbruik.
Is high-speed internet service beschikbaar op business jets ?
Ja. Landelijke operatoren zoals NetJets, XOJet en Flexjet voegen wifi-services voor gogo aan hun wagenpark toe, terwijl Dassault Falcon Jet, Cessna en Hawker Beechcraft het systeem aanbieden als een optie op nieuw geproduceerde jets.
De meeste bestaande vliegtuigen kunnen achteraf worden uitgerust voor wifi.
Wat zijn de installatiekosten?
De geschatte kosten van wifi in de lucht bedragen ongeveer $ 100.000 per vliegtuig. Luchtvaartmaatschappijen betalen deze kosten terug door het delen van inkomsten met Aircell. De meeste privéjetoperators bieden de service om herhalingszaken te garanderen, maar delen niet in de inkomsten.
Waarom hebben sommige luchtvaartmaatschappijen minder wifi gehad?
Niemand kan het met zekerheid zeggen. JetBlue was de pionier van de live DirecTV-service en experimenteerde in 2007 met gratis e-mail in de vlucht, IM en internettoegang en kondigde uiteindelijk plannen aan om zijn vloot uit te rusten op 2010. En Southwest rolde een concurrerende service uit aan GoGo kort na een reeks tests op een beperkt aantal vliegtuigen.
Beperken mobiele providers toegankelijke websites?
Vanwege bandbreedtebeperkingen zijn VOIP-oproepen voor services zoals Skype verboden, evenals livevideo en audiostreaming. Luchtvaartmaatschappijen kunnen ook de inhoud beperken die passagiers kan beledigen, hoewel reizigers voorlopig vooral worden beperkt door hun gevoel voor fatsoen en hun gevoel voor goedheid.
Zijn Airborne Cell de nieuwe grens?
Ondanks het succes van breedband in de lucht, is het voor passagiers waarschijnlijk niet snel mogelijk om te bellen naar mobiele telefoons, en dat is waarschijnlijk goed nieuws voor de meeste mensen. De FAA en FCC blijven in de weg staan van aanvragers die cellulaire mobiele telefonie willen vestigen.
Airborne wifi-service is de golf van de toekomst. Met zo veel klanten vragen doen dragers die de installatie vertragen een aanzienlijk risico.