Korps Mariniers worden

by Stew Smith

Alle takken van de militaire dienst hebben luchtvaarteenheden. Het Korps Mariniers heeft een verscheidenheid aan luchtvrachten die het gebruikt om hun mede-mariniers ter plaatse te helpen. Helikopters voor mediale evacuatie en inzet van troepen evenals aanvalshelikopters voor directe luchtondersteuning voor mariniers op de grond zijn waardevolle activa van de marine. Maar mariniers hebben ook straaljagerpiloten en straaljagers die ingezet worden bij dragers en grote amfibische schepen. De Marine piloot is ook opgeleid om eerst een marinier te zijn en zal waardevolle gevechtsleidingservaring op het terrein krijgen via de officierskandidaatschool en de basisschool.

01 Korps Mariniers worden

Het proces om marine-piloot te worden is zwaar en concurrerend.

De volgende vliegtuigen, helikopters en hybride machines zijn het vliegtuig van het Korps Mariniers. Marine piloten zijn in staat om supersonische jets te vliegen, zweven in VSTOL-vliegtuigen, vliegen propeller-transportvliegtuigen, en een verscheidenheid aan helikopters.

USMC Fixed Wing Aircraft

F / A 18 - Hornet - De dubbele missie van de Fighter / Attack-modus die de F / A-18 biedt, is van het allergrootste belang voor de missies van het Korps Mariniers: jagerescorte, onderdrukking van vijandelijke verdediging, luchtcontrole, verkenning en nabij lucht ondersteuning van mariniers op de grond.

F-35 Joint Strike Fighter (Lightning II) is de toekomst van gevechtsvliegtuigen / aanvalsmissies van Marine Corp en zal in de nabije toekomst de F / A 18 Hornet vervangen.

AV-8B Harrier - De Harrier is de eerste verticale / korte opstijg- en landvliegtuig (VSTOL) van de marine. Met verstelbare jets kan het vliegtuig zweven, opstijgen en landen met weinig tot geen wegrennen en overal aanvallen.

EA-6B Prowler - Elektronische oorlogvoering van deze jet maakt het voor mariniers en marinevliegtuigen en helikopters mogelijk om luchtoverwicht te hebben. De EA-6B Prowler detecteert, blokkeert en / of vernietigt vijandelijke luchtverdediging.

KC-130 Super Hercules - Het veelzijdige propellertransport- en tankvliegtuig werkt in alle omgevingen met de missiemogelijkheden zoals: levering van mariniers, brandstof en lading, medevac, humanitaire hulp, slagveldverlichting en meer.

Helikopters van het Korps Mariniers

CH-53E Super Hengst - Is de hef-hefhelikopter van het Korps Mariniers en in staat om 16 ton lading (voertuigen, benodigdheden, personeel) op te tillen of te vervoeren. Met zijn snelheid en behendigheid en bewapening, is de CH-53E veel meer dan alleen een zware lifter.

AH-1Z Super Cobra - De Cobra / Viper is de nabije helikopter van de Marine Corps. Gewapend met raketten en geweren bood de AH-1 dekking aan voortschrijdende grondtroepen en escorte van transporthelikopters.

UH-1Y Huey - De veelzijdige gevechts Huey-helikopter biedt gevechtsondersteuning en medevac-mogelijkheden. Enkele van de andere missies zijn Close Air Support, Assault Support, Command and Control en Aerial Reconnaissance.

MV-22 Osprey - Is een hybride transportvliegtuig en -helikopter. Het heeft het bereik en de snelheid van een turbo-prop vliegtuig en de manoeuvreerbaarheid van een helikopter. De unieke kantelrotorsystemen maken verticaal / kort opstijgen en landen van maximaal 24 militairen en uitrusting mogelijk.

Hoewel de mariniers die de drones vliegen geen piloten zijn, zijn ze bekwaam in het bedienen van de drones, communicatie en doelherkenning. Ze maken nog steeds deel uit van Marine Corps Aviation. Marine Aviators communiceren hiermee in vluchtsystemen.

RA-7B Shadow - Drone - Recente ontwikkeling van onbemande vliegtuigsystemen (UAS). De Shadow wordt gebruikt om mariniers op de grond te helpen met verkenning, doelwitverwerving en communicatieoverdracht.

Hier zijn enkele van de hindernissen die potentiële piloten moeten wissen:

02 Onderwijs

Piloten hebben minimaal een bachelordiploma nodig, verdiend aan een civiele universiteit of universiteit of via de US Naval Academy, ROTC of OCS. De Marine Academie studeert gemiddeld 20% van de klasse af in het Korps Mariniers.

03 Inbedrijfstelling

Piloten moeten officieren zijn die in dienst zijn gesteld op de rang van tweede luitenant. Toekomstige piloten moeten contact opnemen met een lokale selectieofficier om te informeren naar de stappen om officier te worden in het Korps Mariniers en de officier laten weten dat ze geïnteresseerd zijn in het volgen van het Marine vliegersparcours.

04 Leeftijdsvereisten

Aviator-kandidaten moeten ten minste 18 jaar oud zijn bij indiensttreding, minstens 20 jaar oud bij het ingaan van een officierskandidaatprogramma en niet ouder dan 27 jaar oud bij het ontvangen van hun commissies.

05 Burgerschap

Mariniers moeten burgers van de Verenigde Staten zijn. Als een aanstaande marinier geen burger is, kan hij of zij een aanvraag indienen om een kandidaat te worden - ongeacht de tijd in de VS - als gevolg van een door president Bush in 2002 ondertekend uitvoerend bevel om het naturalisatieproces voor leden van het leger te versnellen.

06 Testen

Cpl. John D. Henderson, hoofd van de bemanning, Marine Heavy Helicopter Squadron 465, Marine Aircraft Group 16, 3rd Marine Aircraft Wing, ruimt de achterste rotor van een CH-53E Super Stallion 15 september op bij Marine Corps Air Station Miramar. Officiële USMC-foto

Elke marinier die toegang wil krijgen tot trainingsprogramma's voor officieren moet een gecombineerde wiskundige en Engelse SAT-score van ten minste 1.000 hebben, een samengestelde ACT-score van 22 of een strijdkrachtenkwalificatietest score van ten minste 74 op de batterij voor beroepsgeschikte beroepsbevoeging. Hij of zij moet ook de testaccu van de Marine / Marine Corps-luchtvaartselectie passeren om een marinepiloot te worden.

07 Fysieke toestand

Potentiële piloten moeten een goede lichamelijke en psychische gezondheid hebben en moeten slagen voor een fysieke luchtvaartfysiologische test en andere medische screenings.

08 Vliegschool

Marine Pilot School.

Na het afronden van de officiersopleiding of de pelotonleidersklasse, heeft een vliegerskandidaat een gegarandeerde plek op de vliegschool in Florida, waar zijn of haar training in fasen zal verlopen:

De basisschool - Alle marineofficieren volgen de basisschool (TBS) in Quantico, Va, voordat ze overstappen naar een piloottraining.

Pre-indoctrinatie: deze zesweekse fase omvat een inleiding tot aerodynamica, luchtvaartfysiologie, motoren, navigatie en land- en zee-overleving in klaslokalen op het Naval Air Station in Pensacola, Fla.

Primaire vliegtraining: de eerste ervaring van een kandidaat is in Whiting Field in Milton, Florida, in een T-34C. Potentiële piloten brengen elk 67 uur door in de lucht, inclusief vier solo-vluchten en 27 uur op een vluchtsimulator. Nog eens 166 uur klassikaal werk bijwonen van lezingen voor vluchtondersteuning vervolledigen de instructie. Aan het einde van deze training worden kandidaten, deels op basis van cijfers en geschiktheid, geselecteerd voor vliegtraining op een van de drie vliegtuigen: jets, helikopters of turbo-rekwisieten.

09 Vliegschool (Con't)

Elke marine een schutter. Mil

Intermediate Training: degenen die geselecteerd zijn om met helikopters of turbo-props te vliegen, krijgen 26 uur extra instructie op de T-34, met de nadruk op radio- en navigatie-training. Degenen die zijn geselecteerd om met een straaljager te vliegen, gaan naar het Naval Air Station in Kingsville, Texas of Meridian, Miss. Daar zullen ze vijf weken basisschool volgen, inclusief instructie in meteorologie, visuele vluchtregels en veiligheid. Van daaruit zullen stagiairs doorgaan naar de T-2C of T-45 voor hands-on training in aerobatics, gunnery, radiocommunicatie en katapult-take-offs.

Geavanceerde training: Jet-piloten zullen vervolgens 92 uur spenderen in de TA-4 of T-45, met de nadruk op het uitvoeren van gevechtsmanoeuvres en nachtvluchten. Degenen met een concentratie in turbo-rekwisieten gaan naar Corpus Christi, Texas, voor een cursus van 20 weken die 88 uur vliegtijd vereist op de meermotorige T-44 Beech Queen Air. Nog eens 20 uur instructie met behulp van vluchtsimulatoren en 182 uur lesuren zijn ook vereist. Degenen die op weg zijn naar helikopters melden zich aan South Whiting Field om hun vliegtraining te doen op de TH-57B / C Bell Jet Ranger, waar ze nog eens 116 uur in de lucht loggen. Na deze fase verdienen kandidaten eindelijk hun vleugels.

De reis naar marinepiloot

Er zijn veel routes om een marinepiloot te worden. Vooraf aangeworven mariniers die een universitair diploma behalen, Navy ROTC, Naval Academy en USMC OCS-studenten kunnen USMC-piloten worden als ze in aanmerking komen. Ze zullen echter de grondscholing van Marine Officer bijwonen op The Basic School en eerst leren hoe ze een marinier met een geweer kunnen zijn. Daarna gaan ze verder naar Pensacola voor Naval Flight School en leren ze hoe ze jets, vliegtuigen of helikopters kunnen vliegen naast hun Naval Pilot-tegenhangers.