Station
In termen van gewicht en balans in een vliegtuig, is het station een locatie langs de vliegtuigromp gegeven in termen van afstand van het referentiedatum.
Arm
De arm is de horizontale afstand van het referentiedatum tot het zwaartepunt (CG) van een item.
CG Arm
De CG-arm (waarbij CG staat voor het zwaartepunt) is de arm die wordt verkregen door de individuele momenten van het vliegtuig toe te voegen en de som te delen door het totale gewicht van de eenheid.
Moment
Een moment is het product van het gewicht van een item vermenigvuldigd met zijn arm. (Moment / 1000 wordt in sommige gevallen gebruikt om cijfers te vereenvoudigen).
Center of Gravity (CG)
En het zwaartepunt van het vliegtuig is het punt waarop het zou balanceren als het in de lucht zweeft. De afstand tot het gegeven wordt gevonden door het totale moment te delen door het totale gewicht van het vliegtuig. Het zwaartepunt kan worden beschouwd als het punt waar alle massa van het vliegtuig is geconcentreerd, of het "zwaarste" deel van het vliegtuig.
Centrum van Lift
Het midden van de lift is het punt langs de koorde lijn van een vliegtuigvleugel of vleugelblad waarop de liftkracht geconcentreerd is.
CG-limieten
Het voorliggend en achterliggend zwaartepunt locaties waarvoor het vliegtuig moet worden bediend, worden aangeduid als CG-limieten. CG-limieten zijn gebaseerd op een bepaald gewicht.
Akkoord
Het akkoord of de akkoordlijn van een vleugel is een denkbeeldige lijn die een rechte afstand van de voorrand naar de achterrand van een vleugelprofiel weergeeft.
Standaard leeg gewicht
Het lege gewicht van een vliegtuig is het gewicht van het vliegtuig zonder passagiers, bagage of brandstof mee te nemen. Standaard leeg gewicht omvat meestal onbruikbare brandstof, volledige bedrijfsvloeistoffen en volledige motorolie.
Basic Leeggewicht
Het standaard leeggewicht van een vliegtuig is het standaard lege gewicht van het vliegtuig plus geïnstalleerde optionele uitrusting.
Maximaal landingsgewicht
Het maximale landingsgewicht is, zoals je je misschien kunt voorstellen, de maximale toegestane vliegtuiggewichtslimiet voor een vliegtuig om te landen. Het landen boven dit gewicht kan structurele schade veroorzaken.
Maximaal hellinggewicht
Het maximale gewicht voor manoeuvreren op de grond wordt het maximale hellinggewicht genoemd. Het maximale hellinggewicht omvat het gewicht van de brandstof die wordt gebruikt voor opstartprocedures voor starten, taxi's en vliegtuigen.
Maximaal startgewicht
De maximale gewichtslimieten voor een vliegtuig om met zijn startrol te beginnen, wordt het maximale startgewicht genoemd .
Nuttige lading
De nuttige belasting is het verschil tussen het hellinggewicht of het maximaal toegestane gewicht en het standaard lege gewicht. Nuttige lading is het gewicht van nuttige items aan boord, zoals passagiers en bagage.
payload
De lading, bagage en passagiers van een vliegtuig (inclusief piloten) vormen de nuttige lading.
Ladingsfactor
De verhouding tussen de hoeveelheid lading en het vliegtuig kan zijn maximale gewicht weerstaan, wordt de bezettingsgraad genoemd.
Tarra
Tarra is het gewicht van blokken, blokken, stands, enz. Die worden gebruikt bij het wegen van een vliegtuig. Het tarragewicht wordt opgenomen in de schaalaflezingen en afgetrokken van de schaalaflezing om het feitelijke (netto) gewicht van het vliegtuig te verkrijgen.
Standaard gewichten van vloeistoffen
- Brandstof: 6 lbs / gal
- Olie: 7,5 lbs / gal
- Water: 8,35 lbs / gal
Bron: FAA Aircraft Weight & Balance Handbook, FAA-H-8083-1A