Army Warrant Officer Flight Program
Er zijn drie soorten officieren in het leger. De reguliere officier, de warrantfunctionaris (ook in dienst) en de onderofficier (NCO). Beide officiers komen in aanmerking om militaire piloten te worden in het leger. NCO's komen in aanmerking voor het bijwonen van een opleiding tot officier officier, als zij dat wensen en kunnen dan naar de vliegschool gaan.
Vliegende vliegtuigen zijn een felbegeerde carrière in de Amerikaanse strijdkrachten en het proces om een militaire piloot te worden is een competitieve. De meeste kandidaten hebben ten minste een bachelordiploma nodig om te solliciteren.
De uitzondering is het leger, waar de vloot voornamelijk bestaat uit helikopters in plaats van uit vliegtuigen met een vaste vleugel. Helikopterpiloot worden in het leger vereist geen hoger onderwijs of voorafgaande indienstneming.
"We hebben een programma genaamd 'High School to Flight School'", zei Lisa Eichhorn, een woordvoerster bij Fort Rucker in Alabama, waar het leger zijn piloot-rekruten opleidt. Het programma staat afgestudeerden van de middelbare school toe een aanvraag in te dienen om officier te worden , een rang die nodig is om de Army Aviation School te bezoeken.
Om aan dat versnelde programma deel te nemen, moet je een essay schrijven, aanbevelingsbrieven krijgen en aan dezelfde vereisten voldoen als elke andere kandidaat voor een vliegschool.
Hier zijn ze, stap voor stap.
01 Leeftijdsvereiste
Je moet minstens 18 jaar oud zijn als je in dienst treedt bij het leger, en je moet verschijnen voor het militaire bestuur dat kandidaten selecteert voor de vliegschool voordat je 33 jaar oud bent. Als u 33 of 34 bent, is het mogelijk om een vrijstelling te krijgen.
02 Burgerschap
U moet een staatsburger zijn van de Verenigde Staten. Als je geen burger bent, kun je een aanvraag indienen om er een te worden zodra je in dienst treedt, ongeacht hoe lang je in de VS hebt gewoond. Meestal zou je in de Verenigde Staten vijf jaar als wettelijk permanent moeten hebben ingezetene om toe te passen.
03 Testen
04 Fysieke toestand
Je zult de hoogte- en gewichtsnormen van het leger moeten halen. Er zijn ook twee niveaus van physicals die je moet nemen: degene die elke rekruut rekruteert bij een militair entreerverwerkingsstation en een extra fysiek Flight Class I, om goedgekeurd te worden door vluchtchirurgen bij Fort Rucker.
Je kunt in geen van beide ogen het gezichtsvermogen slechter hebben dan 20/50. Om na de training in de lucht te blijven, kunnen piloten niet toestaan dat hun zicht na 20/400 verslechtert. Je kunt ook geen kleurenblind zijn of problemen hebben met dieptewaarneming.
Alle physicals moeten worden gedaan binnen 18 maanden voordat de selectiecommissie bijeenkomt om uw kwalificaties voor helikopterpilootschool af te wegen.
05 Training
Als je dit accepteert, moet je eerst negen weken basistraining volgen en een zes weken durende cursus voor een officier van bazen begeleiden. Een warrant officer is een technische expert die gespecialiseerd is in een bepaalde slagveldvaardigheid, zoals vliegende choppers. In tegenstelling tot officieren in dienst blijven ze werken in hun specialiteit, in plaats van het opvoeren van de commandostructuur.
- Klaslokaal Instructie: Eens door met een kandidaat-school voor een aanvalsambtenaar, ga je naar het vliegtrainingsprogramma bij Fort Rucker. Het programma begint met klassikale instructie over de fijne kneepjes van vliegtuigen met een draaivleugel. Je leert elementaire vluchtfysica, vluchtsystemen, noodprocedures en je leert hoe je vluchtkaarten kunt tekenen en lezen.
- Vliegen: de training vordert snel naar Warrior Hall, waar nieuwe piloten leren helikopters te vliegen in simulators met spider-achtige metalen poten. Zodra je 7 ½ uur simulatortijd onder de riem hebt, leer je gevechtsmanoeuvres die door legerpiloten worden gebruikt in TH-67-helikopters. Dan word je een expert in een van de vier helikopters: het OH-58 Kiowa verkenningsvliegtuig; de UH-60 Black Hawk , gebouwd voor medische evacuaties en opsporings- en reddingsmissies; de AH-64 Apache , de primaire aanvalshelikopter van het leger; of de CH-47 Chinook, een transportchopper. Afhankelijk van het type vliegtuig waarin u bent gespecialiseerd, logt u in tussen 70 en 150 uur werkelijke vliegtijd voordat u helikopterpiloot wordt.
Je leert ook hoe je moet vliegen met een nachtkijker die op de voorkant van de helm is gemonteerd, waardoor je gezichtsveld beperkt blijft tot 40 graden.
Het hele programma duurt meestal een jaar, maar een nieuw initiatief, Flight School XXI, begon in oktober 2005 om negen gevechtsklare helikopterpiloten klaar te krijgen om aan de eisen in Irak en Afghanistan te voldoen.