Een gids voor eigendomskosten van vliegtuigen
Een vliegtuig kopen kan zeker betaalbaar zijn, maar het is niet voor iedereen. Uw specifieke financiële situatie en hoe u waarde meet als het gaat om het eigendom van vliegtuigen, bepalen of u er klaar voor bent om een duik te nemen in het bezit van een vliegtuig .
De kosten voor het bezitten van een vliegtuig zijn veelzijdig en kunnen in het begin ingewikkeld lijken, maar als je onderzoek doet en voorbereidingen treft, merk je misschien dat het niet zo overweldigend is als je aanvankelijk dacht en misschien wel betaalbaarder was dan je aanvankelijk dacht.
Wat je niet wilt, is dat je verrast bent over de extra kosten die je ontdekt nadat je een vliegtuig hebt gekocht. Dit is de uitsplitsing van wat u kunt verwachten.
De aankoopprijs
Er is een denkregel die zegt dat als je een auto kunt betalen, je een vliegtuig kunt betalen. Dit kan waar zijn, maar de financiële situatie van iedereen is een beetje anders. De algemene regel is dat als u een auto / boot / vakantie woning kunt betalen, de kans bestaat dat u een vliegtuig kunt betalen.
De auto-analogie komt van een berekening voor een klein eenmotorig vliegtuig of lichte sportvliegtuig in het bereik van $ 50.000. Met behulp van een calculator voor het lenen van vliegtuigen, zoals deze van AOPA, vinden we dat u kunt verwachten ongeveer $ 400 per maand te betalen voor een lening van 20 jaar met een rente van 6,5 procent. Vanzelfsprekend is dit een flexibel nummer, afhankelijk van de looptijd van de lening, de rente en hoeveel geld je zou kunnen bieden voor een aanbetaling.
Je kunt in feite een klein eenmotorig vliegtuig kopen voor minder dan $ 25.000, maar het zal waarschijnlijk heel oud zijn en veel updates nodig hebben.
Piloten kunnen een goede deal krijgen voor oudere vliegtuigen, maar meestal besteden ze een aanzienlijk bedrag aan updates, zoals nieuwe radio's, een GPS-systeem , onderhoud en meer om het te maken tot iets dat ze gemakkelijk kunnen vliegen.
Een betaling van $ 400 per maand is heel redelijk voor iemand die het vliegtuig vaak zou kunnen gebruiken, vooral als er een toegevoegde waarde in zit, zoals zakelijk gebruik, belastingverminderingen en tijdwinst.
Maar vergeet niet dat de werkelijke aankoopprijs slechts één factor is in de kostenvergelijking.
Operatie kosten
De bedrijfskosten van vliegtuigen kunnen worden verdeeld in vaste kosten en variabele kosten . Vaste kosten zijn kosten die niet veranderen, zoals het geleende bedrag, de verzekering en de huur van een hangar. Variabele kosten omvatten brandstof-, olie- en onderhoudskosten.
Wanneer u bepaalt hoeveel u kunt betalen, moet u deze kosten opnemen. U kunt een schatting krijgen van de operationele kosten van vliegtuigen op de website van AOPA of op conklindd.com.
Voor een klein eenmotorige vistuig met vaste uitrusting zoals een Cessna 172, kunnen de bedrijfskosten tussen $ 100 - $ 200 per vlieguur bedragen.
Hier volgt een korte lijst met kosten die verder moeten worden bekeken dan de aankoopprijs van het vliegtuig:
- Brandstof
- Olie
- Regelmatige onderhoudsinspecties, zoals de vereiste jaarlijkse inspectie, luchtvaartelektronica en instrumentinspecties.
- Kosten van revisie van de motor
- Hellingsprijs of hangar kosten
- Verzekering
- Landingskosten
- Toebehoren voor vliegtuigen, zoals headsets, motorafdekkingen, enz.
Een klein vliegtuig zoals een Cessna 172 kost tijdens de vlucht maximaal $ 30 per uur aan brandstof alleen. Als je 200 uur per jaar vliegt, kost het $ 6000 aan brandstof per jaar.
Is het gerechtvaardigd?
Of u de kosten van een privévliegtuig al dan niet kunt rechtvaardigen, hangt grotendeels af van uw gevoel van financiële zekerheid en uw mening over de kwaliteit van het leven.
Veel piloten rechtvaardigen hun vliegtuigaankoop door rekening te houden met de hoeveelheid bespaarde tijd, de vermindering van de tijd die op luchthavens wordt doorgebracht en de flexibiliteit om op te stijgen wanneer ze maar willen, waar ze ook heen willen.
Er zijn ook vele manieren om de kosten van eigendom te verlagen, zoals mede-eigendom, leaseback-opties, verhuur van het vliegtuig aan anderen of vlieginstructie indien gekwalificeerd. Deze hebben uiteraard allemaal voor- en nadelen, maar veel piloten vinden dat de kosten veel beter beheersbaar zijn door een of meer van deze maatregelen te implementeren.
Sommige mensen kunnen niet zoveel geld uitgeven aan een vliegtuig dat ze af en toe vliegen. Voor anderen worden de levensstijl en het gemak van het bezitten van een vliegtuig zeer gerechtvaardigd. Het is een persoonlijke mening en een die, helaas, dit artikel niet voor u kan oplossen.