Als u hoger, verder en sneller wilt vliegen, wilt u naast een privépilootcertificaat of een certificaat van een commerciële piloot een meermotorige vliegtuigclassificatie behalen . De multi-engine rating is ook een noodzakelijke stap voor elke professionele piloot op weg naar de luchtvaartmaatschappijen, en staat bekend als een van de leukere (en duurdere!) Trainingsprogramma's die je zult doorstaan!
Een kandidaat voor een meermotorige beoordeling is meestal al een privépiloot of een commerciële piloot. Zelden zal een studentpiloot kiezen om een privépilootcertificaat te behalen in een meermotorig vliegtuig.
Er bestaat een algemene misvatting dat een meermotorig vliegtuig "veiliger" is dan een eenmotorig vliegtuig. Is redundantie tenslotte geen goede zaak? In de meeste gevallen, ja; maar sommige tweemotorige vliegtuigen kunnen zelfs een uitdaging zijn om te regelen wanneer een motor uitvalt. De multi-engine rating besteedt daarom veel aandacht aan de besturing van het vliegtuig, de prestaties en de eenmotorige operaties naast de gebruikelijke trainingsonderwerpen.
Naast systemen, bestuurbaarheid en prestaties is een multi-engine rating vrij eenvoudig. Hoewel het duurder is om te trainen in een tweemotorig vliegtuig, is de training noodzakelijk voor een professionele piloot en uiteraard belangrijk voor de vliegtuigeigenaar die prestaties, laadvermogen, passagiersruimte en snelheid wil behalen.
Hier zijn de stappen voor het verkrijgen van een meermotorige beoordeling:
01 Zorg ervoor dat u in aanmerking komt
Als je al een privé- of commercieel pilootcertificaat hebt behaald, moet je alleen de noodzakelijke training krijgen die nodig is voor een meermotorige beoordeling, zoals beschreven in de FAR's. Als u een privépilootcertificaat aanvraagt in een meermotorig vliegtuig, zijn de normale eisen voor particuliere pilootaanvragers van toepassing. U moet bijvoorbeeld Engels lezen, spreken, schrijven en begrijpen, minstens 17 jaar oud zijn (18 voor commerciële piloten) en een medisch FAA-certificaat hebben . 02 Sla het kennisexamen over!
Er is geen schriftelijk FAA-examen voor een meermotorige add-onrating; je hoeft alleen de kennis van meerdere motoren te bestuderen (prestaties, aerodynamica, prestaties met één motor, noodoperaties, enz.) voor je checkrit. Als u een privépilootaanvrager bent in een meermotorig vliegtuig, moet u slagen voor het kennisexamen Privé-vlieger FAA. Het Privaat Pilot Kennisexamen bestaat uit 60 vragen en aanvragers krijgen twee en een half uur om het af te ronden. Je hebt een score van 70 procent of beter nodig om te slagen. 03 Beginnen met vliegen
Voor een privépiloot om een add-on beoordeling op meerdere motoren te verkrijgen onder CFR deel 61, moet u worden getraind in de prestaties en beperkingen van het vliegtuig, vliegtuigsystemen, uitvoeringsmanoeuvres, operaties met één motor, spinbewustzijn, noodoperaties en instrumentbenaderingen (één motor) indien van toepassing. Er zijn geen aanvullende vlieguurvereisten bovenop het certificaat van de privé piloot of commerciële piloot, behalve dat u ten minste drie uur in een meermotorig vliegtuig moet hebben voordat u de checkrit uitvoert. 04 Neem de Checkride
Nadat je de vaardigheid in een meermotorig vliegtuig hebt aangetoond, ben je waarschijnlijk klaar voor je checkride. Je zult bekwaam moeten zijn in het vliegen met een tweemotorig vliegtuig waarvan één motor uitvalt, en je zult in veel verschillende scenario's oefenen: opstijgen, landen, manoeuvreren, motorstoring tijdens een instrumentbenadering, etc. Omdat je Waarschijnlijk eerder genomen checkrides, je weet wat je kunt verwachten: een paar uur grondwerk voor het mondelinge gedeelte van het examen en een vlucht is alles wat nodig is. Voor de check-up met meerdere engines moet u weten wat u moet doen in veel verschillende scenario's met één motor. En vergeet niet je papieren op orde te hebben!