Ontvang uw privé-pilotencertificaat in 8 stappen
Het privépilootcertificaat (of privépilootlicentie) is al jaren het meest gewilde pilotcertificaat. Sommige mensen zoeken een privépilootcertificaat puur als een hobby of sport, terwijl anderen het gemak van vliegtuigreizen verlangen voor vakanties of om familieleden te bezoeken.
Sommige particuliere piloten en vliegtuigbezitters gebruiken hun vliegtuig als een primaire manier van vervoer naar zakelijke bijeenkomsten of evenementen, en voor sommigen is het een stap op weg naar een piloot voor de luchtvaartmaatschappij . Als u hebt besloten dat het privépilootcertificaat geschikt voor u is, blijf dan lezen om te zien wat de volgende stappen zijn.
Privépiloten worden goed genoeg getraind om zelfstandig door een klein vliegtuig door het luchtruim van de natie te navigeren. Tijdens een training leert een privépiloot vliegtuigmanoeuvres, navigatietechnieken, noodprocedures en vluchtplanning voor het hele land. Privépiloottraining is intensiever dan training voor een sportpilootcertificaat of een recreatief pilootcertificaat, maar niet zo uitgebreid als voor een commercieel pilootcertificaat. Hier zijn de stappen om een privépiloot te worden:
01 Zorg ervoor dat u in aanmerking komt
Zorg ervoor dat u voldoet aan de subsidiabiliteitsvereisten die in de regelgeving zijn uiteengezet. Zie FAR 61.103 voor meer informatie. Kort gezegd moet een kandidaat-piloot minstens 17 jaar oud zijn, in staat om Engels te lezen, spreken en verstaan, de vliegopleidingseisen en het kennisexamen met succes af te ronden. Uiteindelijk moet een kandidaat-piloot een praktijkexamen behalen dat bestaat uit een mondeling examen en een vluchttest.
02 Krijg een Student Pilot Certificate
(Als u al een studentpilootcertificaat, recreatief pilootcertificaat of sportpilootcertificaat hebt, kunt u doorgaan met stap 3.) Anders begint u met het behalen van een studentenpilotcertificaat (en meestal een luchtvaartmedisch certificaat tegelijkertijd) ). Je hebt drie opties om een studentenpilotcertificaat te behalen:
- Je kunt je studentenpilotcertificaat en medische luchtvaartcertificaat tegelijkertijd bij het luchtvaartkundig onderzoeksbureau krijgen als je aankomt voor je afspraak. Het document dat de examinator je geeft nadat je je medische examen met goed gevolg hebt afgelegd, is zowel een studentbewijs als een medisch examen in één. Het is de meest gebruikelijke optie omdat het medische certificaat vereist is voordat een student het vliegtuig kan solo- len.
- De tweede optie is om naar een FAA Flight Standards District Office (FSDO) te gaan en zelf een aanvraag voor een studentpilootcertificaat in te dienen.
- Ten slotte (en veel minder vaak), kan een persoon een aanvraag voor een studentpilootcertificaat indienen bij een FAA-examinator.
03 sla een examen medische luchtvaart voort in de derde klasse
Zorg voor een luchtvaartmedisch certificaat . Als je je medische luchtvaartexamen nog niet hebt gehaald, moet je er een doen voordat je het vliegtuig kunt solo- len. Solo-vluchten kunnen sneller gebeuren dan je denkt, dus het is beter om het medische examen niet uit te stellen. Om de rechten van een privépiloot uit te oefenen, moet een persoon een geldig door de 3e Klasse door de FAA afgegeven medisch certificaat hebben.
04 Zoek een instructeur
Als u nog geen vlieginstructeur of vliegschool in gedachten heeft, kijk dan op uw plaatselijke luchthaven. Het is duidelijk dat als uw luchthaven een vliegschool of Fixed-Base Operation (FBO) heeft, u dit als eerste moet controleren. Als dat niet het geval is, vraag dan naar de terminal of andere bedrijven op het veld. Het is een kleine gemeenschap, en meestal zijn er vlieginstructeurs die graag les willen geven.
05 Volg het schriftelijke FAA-examen
Voor sommige vliegscholen en instructeurs moet je het FAA Private Pilot Written Exam met goed gevolg afleggen voordat je ooit in een vliegtuig stapt. Anderen laten je zoveel vliegen als je zou willen terwijl je thuis studeert voor de test. Hoe dan ook, de test moet worden voltooid voordat je de laatste privé-proefrit voor je certificaat kunt maken. Het is het beste om het vroeg te doen - vliegen is gemakkelijker als je de achtergrondkennis hebt. Het is gewoon logisch. Zet het niet uit.
06 Begin met vliegen!
U moet de vereiste vliegervaring opdoen. Je begint met het leren van basismanoeuvres, zoals opstijgen, landen, bochten, klimmen en afdalen. Een student heeft ten minste 10 uur nodig om het vliegtuig te solo- ren, maar veel mensen nemen meer tijd om te leren hoe het vliegtuig moet worden bestuurd - terwijl de primaire focus ligt op het leren landen van het vliegtuig, moet je ook noodprocedures kennen, hoe te communiceren op de radio's, enz. Na je eerste solo, werk je aan solo-cross-country vluchten; je leert navigatietechnieken en moeilijkere manoeuvres. Van daaruit verfijn je je pilootvaardigheden voor het eindexamen - de checkrit.
07 Neem de Checkride (praktisch examen FAA)
Je hebt een bepaalde hoeveelheid ervaring nodig om in aanmerking te komen voor de check-ride. Een kandidaat-piloot moet bijvoorbeeld ten minste 40 uur vliegtijd hebben, waarvan 20 van een instructeur en 10 zijn solo-vluchten. Meer specifiek, je hebt minimaal 3 uur langlaufen met je instructeur nodig, inclusief 3 uur nachtvliegen, een veldoverschrijding van meer dan 100 zeemijlen, 10 starts en landingen en 3 uur basisinstrument opleiding. Daarbovenop moet je 10 uur solo vliegen, inclusief 5 uur solo-crosscountry-vlucht, en een langlaufbaan van meer dan 150 zeemijl met landingen op drie verschillende luchthavens.
De checkrit wordt gegeven door een aangewezen FAA-examinator, en het bestaat uit een mondeling examen en een vliegexamen. Het examen kan ongeveer twee uur tot zes uur duren, afhankelijk van je kennisniveau en de methoden van de examinator. Het bodemgedeelte wordt meestal eerst gedaan en kan 30 minuten tot enkele uren duren. Als het mondelinge examen slaagt, voert de examinator het deel van het examen uit dat normaal 1-2 uur duurt.
08 Download uw licentie
Na succesvolle afronding van uw FAA-praktijktest, zal de examinator u helpen bij het online invullen van het FAA-papierwerk. Je moet hem betalen (tarieven variëren - vraag het vooraf aan je instructeur). De examinator geeft je een tijdelijk privépilootcertificaat om te gebruiken terwijl je wacht tot het officiële FAA-certificaat in de e-mail arriveert.