Is een universitair vliegprogramma geschikt voor u?
Luchtvaartuniversiteiten zijn een populaire optie voor mensen die willen vliegen en ook een vierjarige opleiding willen. Hoewel het misschien verstandig is om twee vogels met één steen te doden, beperkt een graad in luchtvaart je tot een strikt luchtvaartgerelateerde carrière.
Aan de andere kant kan het behalen van een MBA tijdens het vliegen op de lokale luchthaven de minst dure en veelzijdiger optie zijn.
Wanneer u de voor- en nadelen van het bijwonen van een luchtvaartuniversiteit in overweging neemt, moet u er rekening mee houden dat er veel manieren zijn om een luchtvaartpiloot te worden .
Voors voor het bijwonen van een luchtvaart universiteit
- Topinstructie: luchtvaartuniversiteiten huren alleen de meest gekwalificeerde professoren en instructeurs in. Deze instructeurs zijn luchtvaartexperts en zijn meestal gepensioneerde piloten, luchtvaartmechanica en erkende experts die van luchtvaart hun specialiteit hebben gemaakt.
- Strikte normen : geaccrediteerde universiteiten hebben zeer hoge normen die ze moeten halen of overtreffen. In aanvulling op de FAA-normen voor vlieginstructie, moeten deze scholen voldoen aan hun accreditatierichtlijnen.
- State of the art-apparatuur: de beste vliegtuigen en simulatoren worden gebruikt op universiteiten, inclusief vliegtuigen die waarschijnlijk gloednieuw zijn, met de nieuwste ingebouwde technologieën , zoals GPS en ADS-B geïnstalleerd. Vliegtuigen en simulatoren worden ook goed onderhouden met frequente inspecties.
- Gelijkgestemde peers : een van de belangrijkste voordelen van een universitair vliegprogramma is dat je volledig bent ondergedompeld in de luchtvaart. Je zult waarschijnlijk kamergenoten hebben die verstand hebben van vliegen en goede studievrienden zijn waarvan je kunt leren en waarmee je kunt samenwerken. Studeren voor check-ritten is veel gemakkelijker wanneer je een groep mensen hebt om mee te brainstormen.
- Netwerken: de luchtvaartindustrie is relatief klein en het bijwonen van een luchtvaartuniversiteit helpt je om contacten te leggen in het veld. Hoogleraren, vlieginstructeurs en collega's worden ondergedompeld in de luchtvaart en vele volgende loopbaantrajecten naar de luchtvaartmaatschappijen. Deze mensen kunnen waardevolle connecties zijn als het tijd is om een baan te vinden.
- Stages : De felbegeerde luchtvaartstage is concurrerend en moeilijk te krijgen, maar wordt meer haalbaar als je een luchtvaartuniversiteit bezoekt. Luchtvaartmaatschappij-vertegenwoordigers willen graag luchtvaartuniversiteiten bekijken voor stagekandidaten en bieden meestal sollicitatiegesprekken op de campus aan voor stages. Dit is een kans die je zou missen als je geen luchtvaartuniversiteit zou hebben bezocht.
- Carrièreplaatsing : veel luchtvaartmaatschappijen werken samen met luchtvaartuniversiteiten en bieden voorkeur aan afgestudeerden aan, of op zijn minst een gegarandeerd interview. Sommige luchtvaartmaatschappijen verlagen zelfs hun vereisten voor piloten die uit een luchtvaartuniversiteit komen, omdat ze veronderstellen dat de student goed is opgeleid in geavanceerde vluchtoperaties, aerodynamica, luchtvaartnavigatie , straalmotoren en meteorologie. en meteorologie.
Nadelen van het bijwonen van een Aviation University
- Kosten: Verreweg de grootste negatieve bijdrage aan het bijwonen van een luchtvaartuniversiteit is de hoge kosten. Collegegeld kan variëren van $ 30.000 tot $ 130.000 per jaar, en dit omvat niet altijd de kosten van vliegen. Het huren en lesgeven van vliegtuigen op een school als Embry-Riddle Aeronautical University of Purdue University kan voor veel mensen te duur zijn. Veel studenten komen uit luchtvaartuniversiteiten die meer dan $ 100.000 aan schulden hebben en zullen waarschijnlijk voor een regionale luchtvaartmaatschappij voor minder dan $ 27.000 per jaar vliegen.
- Geen back-upplan: hoewel het een goede zaak is om doelen te hebben en naar hen toe wilt werken, is het ook een goed idee om een plan B te hebben. Het behalen van een diploma tijdens de vlucht zal u alleen helpen als u uiteindelijk een piloot wordt. Het is niet alleen een moeilijke sector voor zover beschikbaar posities, maar u moet overwegen wat er gebeurt als u op een bepaald moment gediskwalificeerd of onaangenaam wordt. Dit kan gebeuren als u een luchtvaartmedisch certificaat wordt geweigerd, bent beschuldigd van een misdrijf of een misdrijf of als u te veel ritten mislukt. Om deze redenen adviseren veel mensen je tijd en geld uit te geven in een veelzijdiger mate, zoals bedrijfsbeheer, voordat je je in de luchtvaart waagt.
- Minder flexibel schema: Universiteiten worden steeds beter in het accommoderen van niet-traditionele studenten, maar de meeste luchtvaartuniversiteitsstudenten moeten nog steeds persoonlijk lessen bijwonen, tijdens normale kantooruren. Het is niet zo flexibel als vliegen op je lokale vliegveld, waar je je eigen schema maakt. Op een universitaire vluchtafdeling wordt uw planning samengesteld door een planningsafdeling en kunt u kosten in rekening brengen als u een vlucht niet kunt halen.
- Strikte vliegregels: de afdeling van de universitaire vlucht, en zijn verzekeringsmaatschappij, stellen de regels voor het vliegen verplicht, en ze keren in de richting van extreme voorzichtigheid. Instructeurs en managementpiloten zijn nauwgezet op de hoogte van details, wat zorgt voor een veilige omgeving zonder ruimte voor fouten. Er zijn normen en procedures voor alles, die het plezier van het vliegen enigszins kunnen opslorpen.
Het besluit om een luchtvaartuniversiteit te bezoeken is groot. Luchtvaartuniversiteiten kunnen erg handig zijn als het gaat om leren, netwerken en uiteindelijk een baan krijgen als piloot. Maar ze zijn duur en veel mensen bevelen een back-upplan aan voor het geval je in de toekomst bent geaard. Als je de financiële middelen hebt en / of een beurs voor een universiteit kunt krijgen, wordt het een meer haalbare en goede optie om te overwegen.