Heb je je ooit afgevraagd wat er nodig is om een piloot te worden? Misschien heb je een carrière in de luchtvaart overwogen, of vraag je je misschien af hoe piloten hun vleugels krijgen. Hoe dan ook, je kunt er zeker van zijn dat leren om met een vliegtuig te vliegen niet veel complexer is dan het leren werken met je nieuwe iPad, vooral gezien het feit dat veel vliegtuigen tegenwoordig voornamelijk door computers worden gevlogen. Opleiding om pilootpiloot te worden vereist echter veel werk en een aanzienlijke financiële inspanning.
Hier zijn vier mogelijke routes die een toekomstige piloot zou kunnen nemen om een luchtvaartpiloot te worden:
Hier leest u hoe u een piloot van een luchtvaartmaatschappij kunt worden
Deel 61 of Deel 141 Vliegschool:
De meeste mensen vliegen op met een kleine vliegschool op een plaatselijke luchthaven. De meeste van deze scholen zijn gecategoriseerd als deel 61 vliegscholen, maar sommige worden als deel 141 beschouwd. Wat is het verschil? Deel 61 beschrijft de vereisten voor de certificering van piloten, terwijl CFR Part 141 de regelgeving rond pilootscholen beschrijft.
Vlieginstructie die plaatsvindt onder Deel 61 is het minst gereguleerd, waardoor dit de meest informele en vaak de minst dure optie is. Instructeurs op deel 61 scholen kunnen training geven op de manier die zij willen, zonder veel toezicht van de FAA.
Deel 141 vliegscholen , aan de andere kant, moeten zich houden aan een strikt trainingsschema dat is goedgekeurd door de FAA. Beide trainingsmethoden kunnen een ongedwongen, op uw eigen tempo gebaseerde omgeving bieden, maar het is bekend dat de training van Deel 141 iets sneller is.
De meeste vliegscholen bieden training aan op nachten en in het weekend. Met deze route kan een student de nodige certificaten en beoordelingen behalen om een commerciële piloot te worden , maar hij heeft nog steeds extra ervaring nodig om piloot te worden . Om deze reden worden veel piloten vlieginstructeurs .
Luchtvaartcollege of universiteit
Het overduidelijke voordeel van het bijwonen van een hogeschool of universiteit met een luchtvaartprogramma , zoals UND of ERAU, is dat studenten een vierjarig diploma kunnen behalen terwijl ze leren vliegen.
Coursework bestaat uit luchtvaartgerelateerde lessen die zijn gericht op de carrière piloot, en de kwaliteit van de training is hoog. Een universiteit kan een student een professionele ervaring bieden en de meest moderne technologie en apparatuur in het land.
Het nadeel van een collegiaal programma is de kosten. Maar beurzen en andere soorten financiële hulp zijn beschikbaar om collegegeld- en vluchtkosten te helpen compenseren. Na het afstuderen hebben de meeste studenten aanvullende ervaring nodig om piloot te worden.
Luchtvaart Academie
Een geavanceerd technisch programma of luchtvaartacademie, zoals ATP, biedt een manier voor studenten om de benodigde vliegbrevetten en kennis in korte tijd te behalen. Vaak trainen deze programma's mensen in een jaar of twee om piloot van de luchtvaartmaatschappij te worden met gecomprimeerde cursussen en intense luchtvaartgeoriënteerde trainingen onder een Deel 141-programma. Vaak zullen deze bedrijven samenwerken met luchtvaartmaatschappijen om gegarandeerde sollicitatiegesprekken te bieden aan afgestudeerden. Het grootste nadeel is hier de kosten. Geavanceerde technische programma's zijn de duurste optie.
Militaire luchtvaartcarrière
Een carrière in de militaire luchtvaart kan de financiële last van vliegtraining verlichten. Terwijl het leger een langdurige inzet van zijn vliegers verwacht (ongeveer tien jaar), wordt de training betaald, waardoor dit voor sommigen een wenselijke optie is.
Naast de financiële voordelen kunnen militaire piloten genieten van de wereld rondreizen terwijl ze ervaring opdoen met het vliegen met grote vliegtuigen.
Een militaire piloot worden betekent dat je te maken krijgt met strenge acceptatie-eisen, zowel fysiek als mentaal.
De nadelen van het worden van een militaire piloot zijn onder meer de lange inzet, veel tijd weg van huis en de waarschijnlijkheid van inzet. Wanneer de verplichting voorbij is, vragen veel militaire piloten zich aan voor banen in de luchtvaart. Militaire ervaring is echter zeer gewild bij luchtvaartpersoneelwervers, en piloten met een militaire achtergrond kunnen doorgaans gemakkelijk werk vinden binnen de burgerluchtvaartindustrie wanneer zij het leger verlaten.
Tips:
- Om geld te besparen, bestelt u de vereiste boeken en / of software en studeert u thuis.
- Heeft de gedachte om met een vliegtuig te vliegen je te intimideren? Vergeet niet dat het vliegen van het vliegtuig voor de meeste mensen niet zo moeilijk is. Het vinden van de tijd en het geld om vlieglessen te voltooien is meestal de grotere uitdaging.
- Krijg steun door lid te worden van een professionele luchtvaartorganisatie in uw gemeenschap, zoals de Experimental Aircraft Association (EAA), of de Aircraft Owners and Pilot's Association (AOPA). Vaak bieden deze organisaties studiebeurzen en gratis opleidingsseminars.