Vliegpiloot worden is geen snelle en gemakkelijke taak: er is uitgebreide training bij betrokken, het kost veel geld en zelfs als je een commercieel pilootcertificaat hebt behaald, kan het moeilijk zijn om een baan te vinden zonder veel vlieguren onder je riem.
De weg om pilootpiloot te worden, kan worden onderverdeeld in twee fasen: training en tijdwinst, hoewel deze soms overlappen.
Er zijn vele loopbaantrajecten die men kan nemen om de ervaring te krijgen die nodig is voor een baan bij een luchtvaartmaatschappij, maar over het algemeen is hier de voortgang van een privépiloot naar een piloot van de luchtvaartmaatschappij:
Opleiding
Training kan worden gegeven aan een vliegschool in Deel 61 of Deel 141 en omvat een reeks certificaten en beoordelingen, waarvan het merendeel in een bepaalde volgorde moet worden afgelegd. Om pilootpiloot te worden, hebt u de volgende certificaten en beoordelingen nodig:
- Private Pilot-certificaat
- Instrumentbeoordeling
- Multi-engine certificaat
- Commercial Pilot Certificate, met krachtige aantekeningen
- Gecertificeerd vlieginstructeurscertificaat (optioneel, maar vaak)
- CFI-instrument-add-on en MuIti-motor instructeurscertificaat (beide zijn optioneel, maar sommige vliegscholen vereisen deze als minimum kwalificaties voor nieuwe vlieginstructeurs.)
- ATP: Pilotcertificaat luchtvaartmaatschappij. Dit komt vaak later, nadat de commerciële piloot meer ervaring heeft opgedaan, omdat het ATP-certificaat een piloot vereist om 1500 uur te laten loggen om toe te passen.
Time-Building
Zodra je de juiste pilootcertificaten hebt verdiend, heb je waarschijnlijk ongeveer 300-500 uur aan vliegtijd ingelogd - niet genoeg om die baan als luchtvaartmaatschappij te krijgen.
Veel piloten kiezen ervoor om op dit moment vlieginstructeurs te worden, maar anderen vinden werk als sightseeingpiloten, pijplijnpatrouillepiloten of een aantal andere instapmodellen. Hier zijn een paar dingen die een low-time piloot kan verwachten te doen tijdens het bouwen van uren :
- Hang op het vliegveld en maak vrienden. '
- Vlieg zo veel mogelijk, met iedereen die biedt.
- Maak een netwerk en maak een goede indruk op luchthavenmedewerkers en collega-piloten.
- Zoek een baan als vlieginstructeur, bannerkabelpiloot, pijplijnvliegtuig, luchtfotografie of iets anders waarvoor geen ATP-certificaat vereist is. Dit zijn allemaal goede opties, maar sommige van deze taken, zoals pijplijnpatrouilles, zijn seizoensgebonden en het willekeurige schema betekent een willekeurige loonstrook. Vlieginstructie is een gebruikelijke manier om uren te bouwen, omdat banen voor instructeurs vaak regelmatiger zijn. Veel vliegscholen bieden een opslagvergoeding om u als werknemer te houden, en aangezien vliegscholen vaak worden gecombineerd met FBO's met grotere, snellere vliegtuigen, hebben instructeurs vaak de mogelijkheid om te worden bevorderd.
- Zoek naar mogelijkheden om grotere, snellere vliegtuigen te vliegen in een geplande omgeving. Het verkrijgen van turbinepiloot in bevel (PIC) -tijd is cruciaal om over te gaan naar een baan bij een vliegtuig. Binnen een paar jaar moet u over de juiste papieren beschikken om een baan bij een luchtvaartmaatschappij aan te vragen. Maar als u met een straalvliegtuig vliegt, kunt u uzelf verbazen en ervoor kiezen om uw werk te houden als u dat wilt.
Houd er rekening mee dat je op elk moment tijdens deze progressie daadwerkelijk genoeg indruk kunt maken op iemand die gehuurd kan worden met een charter- of zakelijke vluchtafdeling, zelfs met een paar uur ingelogd in je logboek.
Als je slim, veilig en goed bent in netwerken, heb je misschien geluk.
Als je niet die persoon bent, moet je een paar jaar vliegen met kleine vliegtuigen. Als je eenmaal die magische 1500-uursmarkering hebt gepasseerd, kun je overwegen om over te stappen naar een regionale luchtvaartmaatschappij.
Regionale luchtvaartmaatschappijen huren soms piloten in vanaf slechts 1500 uur, maar je moet jezelf op andere manieren verhandelbaar maken, zoals een schone staat van dienst hebben, een bachelordiploma, een verscheidenheid aan vliegervaringen in verschillende vliegtuigen en ervaring met instructeurs of evaluatoren.
Als je gemotiveerd bent en gefocust kunt blijven op vliegen, kun je binnen drie tot vijf jaar een regionale luchtvaartmaatschappij bereiken en een paar jaar later naar een grote luchtvaartmaatschappij. Voor sommige mensen kan de weg naar het worden van een luchtvaartpiloot slechts een paar jaar duren; voor anderen kan het tien of zelfs vijftien jaar duren.
Wil je piloot worden van een luchtvaartmaatschappij? Begin je tijd zo vroeg en zo vaak mogelijk te bouwen!