Plichten en verantwoordelijkheden
Specialist luchtverdediging kan op de grond of in de lucht werken.
Over het algemeen worden ze beschouwd als onderdeel van het verpleegkundig team, maar hun taken kunnen veel en gevarieerd zijn:
- Basale taken die inherent zijn aan een medische omgeving zijn het beheren van patiëntendossiers, het nemen van vitale functies en het beheren van patiëntenzorg van een teamlid of een leider van opname tot ontslag. Dit kan onder meer postoperatieve zorg, levenshulp in noodgevallen en zelfs verzorging van overleden of stervende patiënten en hun gezinsleden zijn.
- Medische dienstspecialisten nemen ook deel aan en leiden trainingsoefeningen voor ander personeel. Volgens de Air Force Enlisted Classification Manual , omvat dit soort training "basislevensondersteuning ... periodieke ramptraining, brandoefeningen en evacuatieprocedures ... [en] gebieden zoals medische noodhulp en zelfhulp buddyzorg. ."
- Sommige piloten kunnen ook worden opgeroepen om op te treden als onafhankelijke medisch technici (IDMT's), die opereren zonder toezicht van een arts in kleine of externe posten. In deze gevallen valt alles op de IDMT, inclusief "farmacie, laboratorium, bio-milieu, volksgezondheid, medische logistiek en medische administratieplichten."
- Natuurlijk kan een piloot in AFSC 4N0X1 zich ook specialiseren als een erkende praktijkondersteuner (LPN) . Hoewel ze de officierscommissie en onafhankelijkheid van geregistreerde verpleegkundigen (RN's) in het leger missen, heeft een LPN een gewaardeerde plek in het verplegend team. Hij of zij verricht veel verpleegkundige zorgfuncties, waardoor RN's worden bevrijd om zich te concentreren op functies die exclusief zijn voor hun licenties, zoals het beoordelen en onderwijzen van patiënten.
- Ten slotte kunnen aerospace medische hulpverleners andere gespecialiseerde taken uitvoeren, zoals aeromedische evacuatie, allergie en immunisatie, neurologische diagnostiek, kritieke zorg, hyperbare behandeling en hemodialyse.
Militaire vereisten
Een middelbareschooldiploma of GED plaatst aanvragers in de eerste ronde voor dienstneming als vliegers in de lucht- en ruimtevaartdienst, en de Enlisted Classification Manual voegt ook toe dat het mogelijk zou kunnen zijn dat diegenen die in het veld geïnteresseerd zijn "vakken in algemene wetenschappen, biologie, psychologie en scheikunde hebben" "onder hun gordels.
Ook vertelt Rod Powers bij het nemen van de Armed Services Vapational Aptitude Battery (ASVAB) dat kandidaten die geïnteresseerd zijn in dit loopbaanveld moeten streven naar een algemene geschiktheidsscore - gebaseerd op rekenkundig redeneren en verbale expressie - van 44 of hoger.
Een vergunning om overheidsvoertuigen te exploiteren is ook noodzakelijk. Hoewel je die training en licentie eenmaal hebt ontvangen, is het waarschijnlijk geen slecht idee om al een rijbewijs en wat ervaring op de weg te hebben. Ten slotte moeten degenen die zich in de neurologische specialiteit van medische diensten begeven, "geen verslag van emotionele instabiliteit" hebben.
Onderwijs
Hoewel je eerst bij Boot Camp zult zijn, begint de echte technische training op de Medical Education and Training Campus (METC) in Fort Sam Houston, Texas, waar medisch personeel uit alle servicetakken samenkomt om hun vaardigheden te leren en te verfijnen.
De trainingstijden kunnen variëren, afhankelijk van de voortgang van de student en de individuele loopbaan. Aanvankelijk is het een goede gok dat elke 4N0X1 zal beginnen met het basisprogramma voor medische technici van METC, dat ook Marine Corpsmen leert. Inhoud van de cursus richt zich op algemene medische onderwerpen zoals "medische terminologie, anatomie en fysiologie, [en] Basic Life Support," met een focus op medische noodhulpfuncties. In tegenstelling tot de korpschef gaan de specialisten van de medische dienst van de luchtmacht verder in een tweede fase van het programma die berust op praktische klinische ervaring in militaire medische faciliteiten.
Vliegers die een lange carrière maken voor een militaire carrière zullen waarschijnlijk meerdere keren terugkeren naar METC voor vervolgtrainingen, vooral wanneer ze zich willen specialiseren in gebieden zoals neurologie of LPN-beoefening.
Certificeringen en Outlook
Certificeringen en licenties zijn meer dan alleen een cv-boost voor diegenen die willen overstappen naar een civiele carrière, ze zijn een vereiste voor vooruitgang in de luchtmacht.
Voor promotie naar de leerling-, gezel- en vakmanenniveaus van AFSC 4N0X1 zijn piloten verplicht om een actuele EMT-B-licentie (basic medical technician) te hebben. Natuurlijk kunnen individuen ook verder gaan dan het verdienen van licentiestatus als een paramedicus.
Vergeet natuurlijk niet dat een vlieger in de medische sector door ervaring, training en wat off-duty onderwijs ook een goede kans maakt om een diploma te behalen en voor het examen te zitten om een LPN te worden - een sneller dan -gemiddelde groeisector in de civiele sector, volgens Dawn Rosenberg McKay.