En terwijl er veel zit te wachten op FBO's, vliegt u vaak met vliegen naar exotische bestemmingen en brengt u veel tijd door op de grond terwijl u er bent.
Misschien ben je een week in Maui en Dallas de volgende, en dan een paar dagen naar Londen en terug om een week thuis met je gezin door te brengen. Het schema is vaak onvoorspelbaar, maar het heeft andere voordelen en soms meer tijd thuis.
Het is bekend dat sommige afdelingen voor zakelijke vluchten geweldig zijn om voor te werken, en anderen niet zo veel. Je zult horrorverhalen horen over bedrijven die eisen dat hun piloten op alle uren vliegen, in alle weersomstandigheden en of ze moe zijn of niet. Het schema kan uitputtend zijn , of het zou best goed kunnen zijn. En als je in een plaats als Los Angeles woont, kun je zelfs vliegen en een aantal supersterren ontmoeten. Bedrijfspilotoren staan meestal niet op de vacatureborden, dus misschien moet je netwerken om openingen te vinden.
Vliegen voor een liefdadigheidsorganisatie
Liefdadigheidsorganisaties zoals Angel Flight of Corporate Angel Network vliegen mensen voor het goede doel. Vaak worden de vluchten uitgevoerd in vrijwilligersvliegtuigen en vaak werken de piloten op vrijwillige basis, maar het is een goede ervaring voor diegenen die tijd willen opbouwen terwijl ze iets goeds doen in de wereld.
Deze organisaties vliegen vaak medisch zieke patiënten van en naar zorginstellingen waar ze anders niet terecht zouden kunnen komen, ofwel omdat ze niet op een commerciële luchtvaartmaatschappij mogen vliegen (doktersorders) of omdat ze het zich niet kunnen veroorloven om commercieel te vliegen. Dit type vliegen vereist een vriendelijk hart, geduld en behendigheid, omdat je met verschillende uitdagingen te maken krijgt en die nodig zijn om te vliegen in moeilijke IFR-omstandigheden .
Onze volgende generatie piloten leren
Veel mensen denken dat vlieginstructeurs de slechtste baan hebben, maar als je het hart van een les hebt en van kleine vliegtuigen houdt, dan is het een baan waar je rekening mee moet houden. Vlieginstructie is niet gemakkelijk - het is heel veel gebons in hobbelig weer dicht bij de grond en het komt met heel wat andere uitdagingen. En het is gemakkelijk om een vlieginstructiecarrière te verlagen vanwege de lage lonen en de beperkte promotiekansen, maar als je bescheiden kunt leven en van lesgeven houdt, is vlieginstructie een geweldige carrière.
En velen hebben er een fatsoenlijk bestaan van gemaakt. Er zijn ook voordelen aan het geven van instructies, zoals flexibele uren of soms een flexibel werk, een schema dat helemaal van jou is, waardoor het een ideale baan is voor iemand die niet gebonden wil zijn aan het schema van een luchtvaartmaatschappij, waar je vastzit werkvakanties, nachten en weekends, in ieder geval tot je aan senioriteit wint.
Carrière-instructeurs moeten genieten van de algemene luchtvaart en moeten een passie hebben om de liefde voor vluchten met anderen te delen. Als dat zo is, is het een geweldige carrière om te kiezen.
Overheidsvliegen
Vliegen voor een overheidsorganisatie zoals de Forest Service, de FAA, het leger of het Department of Transportation combineert stabiliteit met de opwinding van vliegende vliegtuigen.
Overheidsbestuurders zijn fulltime overheidsmedewerkers die diensten verrichten als brandlocatie en onderdrukking, bewaking, nationale defensiemissies en inspecties van luchtruim- en uitrusting.
Overheidsfuncties zijn onder meer het vliegen met een tanker of een loodvliegtuig voor de bosdienst, het vliegen in het leger of vliegen als testpiloot. Deze banen komen met een goed loon en stabiele voordelen, maar ze komen ook vaak met een standaard 40-urige werkweek en het overzicht en de stoornis die bij de meeste overheidsprogramma's wordt aangetroffen.