Ze zeggen dat het niet "als" is, maar "wanneer" je een vliegtuig ergens anders dan het vliegveld moet landen. En er zijn veel ongevalsrapporten die het verhaal vertellen van succesvolle off-land-landingen. Tijdens vliegtraining oefenen studenten vaak nood- of "off-field" -landingen uit om zich voor te bereiden voor het geval er een daadwerkelijke noodsituatie is. Wanneer heb je voor het laatst een uitwijkprocedure of een landing buiten het veld in je vliegtuig geoefend?
Als het een tijdje geleden is, neem dan de tijd om de noodprocedures te bekijken, inclusief het kiezen van een off-field landingsplek.
Er zijn veel redenen die je zou kunnen hebben om een vliegtuig neer te zetten in een veld of op een weg, of ergens is er geen landingsbaan. Een motorstoring als gevolg van brandstofuithongering is waarschijnlijk de meest voorkomende reden, maar een off-field landing kan het resultaat zijn van een structurele storing, een motor- of cockpitbrand, een vogelaanvaring of een willekeurig aantal noodgevallen die u ertoe dwingen te landen of ervoor zorgen dat u ervoor kiest om een voorzorgslanding te maken ergens buiten het vliegveld.
Dus hoe kies je een plek om te landen? Nou, bedenk eerst dat je geluk hebt als je in de kwestie moet kiezen. Vaak kun je gewoon nergens landen, of de enige optie is een weggetje of een klein veld waar je niet zeker van bent dat je kunt landen. Maar wat als je opties hebt? Is het beter om in een veld of op een weg te landen?
Dit is een vraag die eigenlijk niet kan worden beantwoord, althans niet zonder rekening te houden met veel andere factoren zoals verkeer, omringend terrein en obstakels, windrichting en snelheid, hoeveel hoogte je hebt en de glijafstand van het vliegtuig, maar hier zijn er een paar voor- en nadelen voor off-field landing spots:
Fields
Velden zijn meestal zeer goede opties voor gedwongen landingen. Ze zijn wijd open, leeg en onbevolkt. Ze zijn vaak vlak en vrij van obstakels en bieden voldoende ruimte voor een lange landing als je voorbij schiet. Maar wees voorzichtig: velden kunnen verborgen obstakels hebben zoals hekpalen en irrigatielijnen. En afhankelijk van wat er groeit, sta je misschien voor een hobbelige landing. Een maïsveld kan bijvoorbeeld een vliegtuig vernietigen, terwijl een vers geploegd hooigebied de landing kan dempen. En een vers bewerkt veld kan uitnodigend lijken, maar als het nat genoeg is, zal uw vliegtuig in de modder en het rad gaan zakken.
wegen
Wegen kunnen goede landingssites zijn, maar alleen als er geen verkeer of voetgangers zijn. Kies altijd een veld boven een weg als er auto's zijn of als er een mogelijkheid is om auto's op de weg te rijden. Je bent verantwoordelijk voor het niet worden van een gevaar voor andere mensen op de grond. Soms is er geen andere optie, maar wanneer dat wel het geval is, is een veld waarschijnlijk het beste.
Een verharde of onverharde weg die niet wordt gebruikt, is een voor de hand liggende keuze voor een landing buiten het veld. Het is moeilijk genoeg om een normale landing te maken met weinig of geen schade aan het vliegtuig. Maar net als elke andere landingsplaats, moet u rekening houden met verborgen obstakels zoals hekpalen en hoogspanningskabels. Ze zijn vaak niet zichtbaar totdat u er heel dicht bij bent en geen opties hebt.
Andere landingsgebieden
Naast een veld of een weg zijn er nog enkele andere geschikte landingsplaatsen die kunnen helpen de verwoesting te minimaliseren en je leven te redden. Zoek naar stranden, gedroogde meren aan het meer, kusten of vervuilde plekken. Alles op vlak terrein is beter dan heuvelachtig of rotsachtig terrein. Een strand is een prima optie zolang er geen mensen in de buurt zijn. De golven kunnen het geluid van je motor maskeren - als het helemaal geluid maakt - en mensen zien je misschien niet aankomen.
Wanneer er nergens te halen is
In het geval dat u een noodgeval tijdens de vlucht hebt of een stroomstoring die een landing buiten het veld vereist en u geen goede landingsplaatsen overhoudt, raak dan niet in paniek. Veel vliegtuigen zijn boven op bomen of in water geland en hebben het prima overleefd.
Als je boven een bebost gebied bent en een boomlanding onvermijdelijk is, kun je het vliegtuig alleen voorbereiden op een noodlanding en concentreren op het zo langzaam en stabiel mogelijk maken van de nadering.
Een langzame benadering in de buurt van stall-snelheid met minimale daalsnelheid en minimale rijsnelheid met het vergroten van uw overlevingskans en minimaliseren van wrakstukken.
Het graven op water is misschien wel een van de meest uitdagende van alle mogelijke noodlandingsevenementen. De landing vereist een beetje meer finesse om niet te raddraaien of om te draaien. Met voldoende snelheid of in een ongecontroleerde staat kan waterinvloed zijn als het raken van een muur. Maar een mooie gecontroleerde landing kan betekenen dat je het overleeft, zolang je maar naar de kust kunt zwemmen of een zwemvest hebt en het water niet te koud is. Onderkoeling begint snel in koud oceanisch water.
In alle gevallen is het belangrijkste om door te vliegen met het vliegtuig. Waar je ook bent, een gecontroleerde nadering en landing is beter dan een ongeluk en een daaropvolgende brand.