Waarom het belangrijk is om een tip te verlaten
Verzendkosten
Naast het kantelen, voegen veel restaurants nu een bezorgkosten toe aan uw factuur (meestal ongeveer $ 3 tot $ 10 voor de volledige bestelling).
Soms zijn deze bezorgkosten hoger wanneer voedsel wordt afgeleverd in een kantoorgebouw of wanneer de bestelling groter is dan een standaard leveringsrun. Aangezien deze bezorgingsvergoeding zelden of nooit naar chauffeurs gaat, moeten ze niet als onderdeel van uw fooi worden beschouwd.
Ook is een minimale bezorgkosten niet hetzelfde als een fooi. Het verwijst naar de minimumprijs die u moet bestellen voor het restaurant. De eigenaar van het restaurant kan een minimale aanbetaling vooraf doen en is verplicht deze door te geven aan de chauffeur, tenzij hij niet genoeg tips geeft om op zijn minst het federale minimumloon te verdienen.
Hoeveel pizza's en andere voedselbezorgers aansturen
Voor bezorgbestellingen van $ 20 of minder is het gebruikelijk om een minimum fooi van $ 3 aan te bieden. Voor elk bedrag van meer dan $ 20, tip 10 tot 15 procent, maar nooit minder dan $ 5.
Voordat u voor die $ 3 fooi voor kleine bestellingen kiest, moet u overwegen of u dezelfde reis voor slechts drie dollar wilt maken. Als je chauffeur op tijd en beleefd was, bedank hem dan met een betere tip.
Wanneer moet u overwegen meer te fooien
Uw chauffeur voor het bezorgen van eten is een mobiele ober en u moet niet overwegen om optioneel te kantelen. Hoewel u er altijd voor kunt kiezen om voor de aanbevolen minimale fooi te gaan, wees attent en houd rekening met tijden en omstandigheden waarin een grotere fooi meer geschikt zou zijn.
Vergroot bijvoorbeeld uw tip:
- Tijdens guur weer (hagel, natte sneeuw, sneeuw, zware regenval, enz.) Of wanneer de omstandigheden van de bestuurder gevaarlijker zijn dan normaal;
- Wanneer de chauffeur meer dan 5 mijl van een winkellocatie moet reizen om de levering te doen;
- Tijdens piekuurtijden, zoals grote sportevenementen op tv, wanneer bestuurders harder en sneller moeten werken om uw eten bij u te krijgen terwijl het nog heet is; en
- Als de chauffeur u uitstekende service of een voorkeursbehandeling heeft gegeven.
Waarom Fooien geven aan bestuurders van voedselleveringen
Meestal krijgen chauffeurs die eten leveren, minimumloon of minder betaald en verdienen ze meer van tips. Als een chauffeurstips plus uurloon niet gelijk is aan federaal (of als hoger, staat) minimumloon, moet de werkgever het verschil goedmaken.
Dat is de reden waarom de meeste restaurants nu een minimale bezorgkosten in rekening brengen - het beschermt de werkgever van het moeten betalen van de chauffeur om het verschil te compenseren als ze niet genoeg tips verdienen. In essentie garandeert de leveringsbijdrage die u heeft geïncasseerd dat de bestuurder minstens het minimumloon heeft, zonder dat de werkgever hoeft in te leveren.
Als de chauffeur minimumloon maakt op basis van zijn uurloon, plus tips, minus het huidige vergoedingspercentage per mijl dat volgens de federale wetgeving vereist is, krijgt de werknemer waarschijnlijk geen van die bezorgkosten.
Sommige chauffeurs betalen een kleine commissie voor elke levering om de gaskosten en het gebruik van hun auto te compenseren. Ze kunnen ook een kleine toelage ontvangen voor het weergeven van het pizzabezorgteken van hun bedrijf in hun auto.
- IRS Standard Business Kileage Rate
- Veelgestelde vragen over zakelijke mijlenaftrek
Naast het betalen voor hun gas, verzekering en verhoogde kosten voor slijtage van hun auto's, kunnen chauffeurs voor de levering wellicht hogere verzekeringspremies betalen, extra dekking hebben of uniforme onderhoudskosten betalen.
- Zullen mijn autoverzekeringen me dekken als ik pizza bezorg?
- Werkgever Niet-bezeten aansprakelijkheid voor autoverzekering
Met andere woorden, een bezorger zijn is niet lucratief en uw tips maken het verschil voor de bestuurder.
Wat te doen als de bezorgservice slecht is
Als de service slecht is en u besluit geen fooi te geven, bel dan de manager van de winkel en leg uit waarom uw service slecht was.
Het probleem met de bezorging had misschien niets te maken met de chauffeur, maar met iemand anders die de bestelling had voorbereid of met een manager die een chauffeur vereiste om te veel bestellingen tegelijk af te leveren, dus hij was te laat, of de bestelling was koud.