Hoe evolueerden verschillende delen van de marineuniform?
Marinekleuren
De marinekleuren werden vastgesteld op 27 augustus 1802 toen de minister van Marine een instructie tekende die een patroon vormde voor de jurk van de Amerikaanse marine in blauw en goud.
Navy Uniform Regulations
De eerste uniforme instructie voor de Amerikaanse marine werd uitgegeven door de minister van Oorlog op 24 augustus 1791.
Het zorgde voor een onderscheidende kleding voor de officieren die de schepen van de federale marine zouden besturen. De instructie omvatte geen uniform voor de aangeworven man, hoewel er een mate van uniformiteit was. De gebruikelijke jurk van een zeeman bestond uit een kort jasje, een hemd, een vest, een lange broek en een zwarte, lage hoed.
Fouled Anchor
Het smerige anker als scheepsinsigne kreeg zijn start als zegel van Lord Howard van Effingham. Hij was de Lord Admiral of England ten tijde van de nederlaag van de Spaanse Armada in 1588. Gedurende deze periode werd het persoonlijke zegel van een groot officier van staat aangenomen als het zegel van zijn ambt. Het vervuilde anker blijft nog steeds het officiële zegel van de Lord High Admiral of Great Britain. Toen dit kantoor deel uitmaakte van de huidige Admiraliteitsraad, werd de zegel behouden - op knoppen, officiële zegels en pet-insignes. De aanneming door de marine van dit symbool en vele andere gebruiken kan rechtstreeks worden toegeschreven aan de invloed van de Britse marinetraditie.
Het vervuilde anker is er één van.
Khaki
Khaki is ontstaan in 1845 in India, waar Britse soldaten witte uniformen in modder, koffie en kerriepoeder doorweekt hebben om in het landschap te passen. Khakis maakte zijn debuut in de US Navy in 1912 toen ze werden gedragen door marine vliegeniers en in 1931 werden goedgekeurd voor onderzeeërs .
In 1941 keurde de marine khakis goed voor on-station slijtage door hoge officieren, en kort nadat Pearl Harbor chefs en officieren gemachtigd waren om op zee de khakis aan wal te dragen.
Bruine schoenen
In 1913 verschenen hoge geregen schoenen van geelbruin leer voor het eerst in uniforme voorschriften en waren goedgekeurd voor slijtage door piloten met khakis. De kleur veranderde in roodbruin in 1922. Uniformen die exclusief waren voor de luchtvaartgemeenschap werden in de jaren 1920 afgeschaft en in de jaren dertig hersteld. De goedgekeurde kleur van vliegeniersschoenen is sindsdien afgewisseld tussen bruin en zwart.
Peacoat
De peacoat is een versie voor koud weer van het eerste uniform dat is goedgekeurd, het erwtenjasje. Een warme, zware jas gemaakt van "Pee" -doek of "Pilot" -doek, een natuurlijk stevig gebolde blauwe doek met een dutje aan één kant.
Bell-Bottom-broek
Er wordt algemeen aangenomen dat de broek werd geïntroduceerd in 1817 om mannen toe te staan ze over de knie te rollen bij het wassen van de dekken en om het gemakkelijker te maken om ze snel te verwijderen wanneer ze gedwongen worden om het schip te verlaten of wanneer ze overboord worden gewassen. De broek kan als reddingsvest worden gebruikt door de benen te knopen.
Dertien knoppen op een broek
Er is geen relatie tussen de 13 knoppen op de broek en de 13 originele kolonies.
Voor 1894 had de broek slechts zeven knopen en in de vroege 1800's hadden ze 15 knoppen. Pas toen het front aan de voorkant werd vergroot, werden de 13 knoppen aan het uniform toegevoegd en pas daarna werd symmetrie van ontwerp toegevoegd.
Witte hoed
In 1852 werd een witte kap aan de zachte, vizierloze blauwe hoed toegevoegd. In 1866 werd een witte sennet strooien hoed goedgekeurd als een extra item. Tijdens de jaren 1880 verscheen de witte "matrozenhoed" als een laag gewalste rand hoog-koepelvormig item gemaakt van wigvormige stukken canvas om de strohoed te vervangen. Het canvas werd uiteindelijk vervangen door katoen als een goedkoper, comfortabeler materiaal. Veel klachten over de kwaliteit en constructie leidden tot aanpassingen die eindigden in de momenteel gebruikte witte hoed.
Officieren Stars
Sterren van officieren werden voor het eerst goedgekeurd op officiersuniformen op 28 januari 1864.
Alle voorschriften sinds 1873 hebben gespecificeerd dat één straal naar beneden wijst in de richting van de gouden streep op de mouw. De reden hiervoor is onbekend.
CPO-sterren
CPO-sterren werden geïntroduceerd met de oprichting van SCPO en MCPO. De redenering voor sterren die een straal naar beneden wijzen is onbekend, maar aanwijzingen wijzen naar het volgen van de norm voor lijnambtenaren.
Jumper Flaps
De kraag is ontstaan als een beschermhoes voor de jas om hem te beschermen tegen het vet of poeder dat normaal door zeelieden wordt gedragen om het haar op zijn plaats te houden.
Strepen en sterren op jumper-uniformen
Op 18 januari 1876 beval admiraal Stephen B. Luce een kraag met sterren en strepen aan als vervanging voor de effen kraag die op de jurken van zeelieden werd gebruikt. Drie strepen op de kraag werden voorgesteld voor alle kwaliteiten, met de strepen op de manchetten tot aangegeven cijfer. Eén streep voor E-1 , etc.
Onderscheidende merken / classificatiebadges
In 1841 werden insignes die 'onderscheidingstekens' werden genoemd voor het eerst voorgeschreven als onderdeel van het officiële uniform. Een embleem van een adelaar en een anker, een voorloper van het classificatiebadge, was het eerste onderscheidende merk. In 1886 werden ratingbadges vastgesteld en werden ongeveer 15 specialiteitsmerken verstrekt om de verschillende ratings te dekken. Op 1 april 1893 werden onderofficieren opnieuw ingedeeld en werd de rating van hoofdonderofficier vastgesteld. Tot 1949 werden op de rechter- of linkerhuls cijferbadges gedragen, afhankelijk van het feit of de betrokken persoon aan stuurboord of in de wacht stond. Sinds februari 1948 zijn alle onderscheidende kenmerken op de linkermouw tussen de schouder en de elleboog gedragen.
Right Arm Rates
Deze werden in 1841 opgericht en op 2 april 1949 gedesinvesteerd, aanvankelijk mannen van de zeemansafdeling. Tijdens de Tweede Wereldoorlog waren deze prijzen inclusief bootsman-maat, torentje-kapitein, signaalman, gunners-stuurman, brandweerman, kwartiermaker , minieman en torpedoomsmaat. Andere beoordelingen droegen de tarieven op de linkermouw.
Platte hoeden
Eerst gemachtigd in 1852 werd de platte hoed geëlimineerd op 1 april 1963 vanwege niet-beschikbare materialen. De originele hoeden hadden eenheidsnamen op de voorkant. De namen van eenheden werden echter in januari 1941 afgenomen.
Halsdoek voor heren
De zwarte halsdoek of bandana verscheen voor het eerst al in de 16e eeuw en werd gebruikt als een zweetband en kraag sluiting. Zwart was de overheersende kleur omdat het praktisch was en niet gemakkelijk vuil toonde. De mythe dat de zwarte halsdoek is ontworpen als een teken van rouw om de dood van admiraal Nelson is niet waar.
Halsdoek Vierkante Knoop
Er is geen historische betekenis voor de knoop andere dat het een knoop is die veel wordt gebruikt door zeilers die een uniform uiterlijk vertonen.
grove kleren
In 1901 keurden de regels het eerste gebruik van spijkerbroeken en -broeken goed, en de reglementen uit 1913 stonden oorspronkelijk toe dat de dungaree-uitrusting door beide officieren werd gebruikt en met de hoed van de dag werd aangenomen.
Enlisted Women
Het eerste soldatenuniform bestond uit een single-breasted jas, blauw in de winter en wit in de zomer, lange meeuwen met rokken en een rechte randzeeman, blauwvilt in de winter en wit stro in de zomer, zwarte schoenen en kousen.
Command at Sea Pin
Opgericht in 1960 om de verantwoordelijkheden te erkennen die zijn opgedragen aan de officiers van de marine die het bevel voeren, of die met succes commando's hebben gevoerd, schepen en vliegtuigeskadrilles van de vloot. De samenstellende delen, een commissie-wimpel, een anker en de lijnster, werden bepaald als ideaal geschikt voor een ontwerp dat symbolisch zou zijn in de gemakkelijke identificatie van die officieren die de fel begeerde en verantwoordelijke titel van Commanding Officer van onze in bedrijf gestelde eenheden op zee.
Aviation Green Uniform
In september 1917 werd het "Forestry" Green-uniform van het Amerikaanse Korps Mariniers goedgekeurd voor luchtvaartofficieren als een winterwerkuniform. Het vroegste gebruik van het uniform door aangeworven mannen kwam in 1941 toen hoofdkorpsofficieren aangewezen als Marine Luchtvaart Piloten bevoegd waren om het uniform te dragen. In NOV 1985 werd Aviation Working Greens geautoriseerd voor slijtage door vrouwen in de luchtvaartgemeenschap.
Kleding stopt
Een snoer met een kleine diameter, ongeveer 12 inch, werd gebruikt om het wasgoed aan een waslijn te binden. De vroege kledingstrik van de marine. Uitgegeven in rekruteringstraining tot 1973.
Navy Grey Uniforms
Grijze uniformen in dezelfde stijl als kaki werden voor het eerst geïntroduceerd op 16 april 1943 als officiersuniform. Op 3 juni 1943 werd het uniform uitgebreid met Chief Petty Officers. Op 31 maart 1944 mochten koks en stewards het grijze uniform dragen. De marine heeft het gebruik van "grijzen" op 15 oktober 1949 afgeschaft.
Steek
Een hoed gedragen door officieren met ceremoniële uniformen, meestal aangeduid als een hoed "voor en achter". Tijdens de jaren 1700 werd de hoed parallel aan de schouders gedragen, maar in de jaren 1800 werd hij aangepast om te worden gedragen met de punten aan de voor- en achterkant. Het dragen van de Cocked Hat werd gestaakt op 12 oktober 1940.
Havelock
De Havelock is een beschermhoes die door vrouwen over de combinatiedop wordt gedragen om bescherming tegen koud weer te bieden. Soms aangeduid als de "Lawrence of Arabia-hoed", omdat het op de manier van een capuchon tot schouderlengte viel. Een regenkap werd ook uitgegeven om regenbescherming te bieden. Niet meer leverbaar in 1981.
hartsvanger
Een kort sabel met een snij- en drukblad en een grote handbescherming. Uitgegeven aan dienstplichtige mannen als een handwapen en gehandhaafd in scheepswrakken tot het begin van de Tweede Wereldoorlog. De wapens werden officieel verouderd verklaard in 1949. De Cutlass werd beschouwd als een kwestie van de organisatieproblematiek, maar werd nooit beschouwd als een onderdeel van het aangeworven uniform.
Eagle on Crows / Devices
Gedurende vele jaren specificeerden de VS gemodificeerde vormen van de Napoleontische Adelaar in de apparaten en insignes die werden gebruikt om de verschillende rangen en ratings van aangeworven mannen en officieren te onderscheiden. Deze adelaar was meestal gegoten, gestempeld of geborduurd naar links gericht en dezelfde praktijk werd door de marine gebruikt. Waarom de linker Napoleontische adelaar onbekend is. In 1941 veranderde de marine de adelaars in de richting van de richting om de heraldische regels te volgen die naar rechts gericht zijn in de richting van de zwaardarm van de drager. Deze regel blijft van toepassing, en de adelaar wordt nu geconfronteerd met de voorzijde of het recht van de drager.