Nacht is een van de beste tijden om te vliegen. De winden doven af en de thermische turbulentie verdwijnt, waardoor een lucht vol sterren en een vlotte rit overblijft. Nachtvliegen kan een absoluut genot zijn, maar voor veel mensen, vooral voor degenen die het niet vaak doen, kan het ook een bron van angst zijn. En voor anderen is het opnieuw bezoeken van de basisprincipes van nachtvliegen iets dat zo nu en dan wordt gedaan. Soms vergeten zelfs frequent flyers enkele nuances rondom nachtvliegen. Hier zijn een paar tips om uw volgende nachtvlucht vlot te laten verlopen.
01 Plan vooruit
Ik kan het planningsaspect van genoeg vliegen niet benadrukken. Het is belangrijk voor elke vlucht, maar 's nachts zijn er nog een paar dingen die je moet overwegen, zoals het onthouden van zaklampen, en twee zijn beter dan een, voor het geval je de eerste laat vallen en deze naar de achterkant van het vliegtuig rolt (gesproken vanaf ervaring). Extra batterijen zijn ook goed, maar wanneer je batterijen halverwege de vlucht doodgaan, is het makkelijker om gewoon een nieuwe, operationele zaklamp op te pakken dan om rond te struikelen met het vervangen van batterijen.
02 Plan anders
Er zijn zoveel dingen die u moet overwegen als u een nachtvlucht plant. 'S Nachts moet u bijvoorbeeld uw VFR-route anders plannen. Of overweeg om IFR te vliegen als u gekwalificeerd bent. En plan vooruit voor mogelijke noodsituaties, omdat een off-field landing 's nachts veel anders zal verlopen dan overdag.
03 Onthoud de voorschriften
Veel piloten worden zo druk bezig dat ze de voorschriften vergeten. Er zijn bepaalde regels om 's nachts te vliegen, zoals de brandstofreserve van 45 minuten, en de vereiste om stroom te hebben om passagiers te vervoeren. Hier is een overzicht van enkele van de belangrijkere regels met betrekking tot nachtvluchten.
04 Controleer openingstijden en beschikbaarheid
Brandstofbeschikbaarheid, sluitingen luchtverkeersleiding, FBO-uren, startbaanverlichting, naderingsprocedures en vele andere operationele aspecten van de vluchtomgeving veranderen 's nachts. Zorg ervoor dat u NOTAMS en procedures voor uw vlucht verifieert.
05 Ken je lichten
Vliegtuigverlichting, luchthavenverlichting, startbaanverlichting en naderingslichten zijn slechts enkele van de verlichtingssystemen die u voor uw nachtvlucht bekend zou moeten kennen. Het kan voor sommigen vanzelfsprekend lijken, maar weet je nog wanneer je je positielichten in het vliegtuig moet hebben? En weet je nog hoe het luchthavenbaken eruit ziet voor een watervliegtuigbasis versus een militaire basis versus een civiele landluchthaven? Hoe zit het met de signalen van je lichtkanon in het geval van een communicatiestoring? Laten we beginnen met de luchthavenomgeving ...
06 Illusies zijn echt
Nachtelijke illusies komen vaak voor. Het probleem met illusies is dat je misschien niet merkt dat je het slachtoffer bent geworden van een tot het te laat is. Wees op uw hoede voor nachtelijke illusies zoals het black hole-effect, autokinese, valse horizonnen en zelfs het constante flikkeren van de flitslichten die desoriëntatie in piloten kunnen veroorzaken.
07 Vertrouw op uw instrumenten
Als u een instrumentbeoordeling hebt, is het vertrouwen van uw instrumenten gemakkelijker voor u dan voor anderen. Als je geen instrumentbeoordeling hebt , zul je harder moeten werken om vertrouwen te hebben in je instrumenten. Elementaire instrumentvliegtraining is vereist voor uw privépilootcertificaat, maar als u jaren geleden een privépilootcertificaat hebt behaald , is het mogelijk dat u sindsdien weinig of geen instrumenttraining hebt gevolgd. 'S Nachts is het belangrijk om meer op uw instrumenten te vertrouwen dan de signalen van uw lichaam.