U heeft uw certificaten en ratings dus in recordtijd verdiend - misschien wel in slechts 350 uur - en u hebt uw zinnen gezet op een baan bij een vliegtuigmaatschappij . Maar veel van deze piloottaken hebben minstens 1.000 uur nodig en andere vereisen meermotorige en turbinetijd. Dus hoe krijgt een nieuw gecertificeerde piloot deze uren precies? Hier zijn een paar ideeën:
01 Tow Banners
Getty / Craig McCausland
Het trekken van een banner is misschien geen glamoureuze baan, maar het is een baan - en een baan met lagere uurvereisten dan andere banen. Banner-slepende piloten zijn zeer bekwaam en vliegen vaak rond water, stranden en sportevenementen.
02 Sleepvliegtuigen
Als u zich in een gebied met talloze zweefvliegtuigoperaties bevindt, kunt u overwegen sleeptouwpiloot te worden. Slepende zweefvliegtuigen zijn ook een prima manier om je vaardigheden aan te scherpen, want de sleeptester moet niet alleen zijn eigen vliegtuig veilig besturen, maar hij moet zich ook zeer bewust zijn van de vliegeigenschappen en prestaties van de zweefvliegtuig.
03 Fly Skydivers
Voor piloten met een commercieel pilootcertificaat zijn vliegende parachutisten een populaire optie om uren te bouwen. Net als sleeppiloots moeten springpiloten bedreven zijn in multi-tasking en moeten ze gefocust blijven op veilig vliegen en de jumpers te allen tijde veilig te houden. Het kan een veeleisende klus zijn.
04 Fly Scenic Tours
Een meer routineklus voor nieuwe commerciële piloten kan het vliegen in een rondvliegtuig zijn. Toeristische gebieden zoals de Grand Canyon of de Hawaiiaanse eilanden zijn populaire plaatsen voor rondvluchten, en voor nieuwe piloten om uren te winnen, maar dat betekent niet dat dit de enige plaatsen zijn die rondvluchten aanbieden.
05 Vliegfotografen
Luchtfotografie is niet zo gebruikelijk als sommige andere tijd-bouwmethoden, maar voor degenen die wel vliegen voor een luchtfotografie-operatie, kan het een dankbare en saaie baan zijn. Als piloot van een luchtfotograaf zul je waarschijnlijk laag en langzaam over de eigendommen, gebouwen en oriëntatiepunten van de klant vliegen. Sommige vliegtuigen zijn speciaal aangepast voor fotografie, terwijl anderen de fotograaf verplichten om een raam te openen of de foto door het raam te nemen.
06 Krijg een baan op de luchthaven
Als je ooit een piloot hebt horen zeggen dat hij 'zijn salaris voor Hobbs- tijd heeft overhandigd', dan weet je dat het een van de meer populaire (en langzame) manieren is om vlieguren te krijgen. Maar werken op een luchthaven of FBO betekent dat je een korting krijgt op vluchtverhuur en zelfs op instructietijd, dus het is een goede manier om goedkoop te vliegen.
07 Hang uit op de luchthaven
Uitgaan op de luchthaven is een van de beste manieren om vrije vliegtijd te krijgen, vooral voor nieuwe privépiloten. Vaak zijn piloten en vliegtuigbezitters gewoon op zoek naar iemand om ze gezelschap te houden, en ze bieden je een rit aan als je toevallig rondhangt tijdens de preflight.
Van privé piloten, commerciële piloten, vlieginstructeurs en zelfs piloten van bedrijven is bekend dat ze de tweede rijder zijn voor iemand die bereid en in staat is om ermee te vliegen. Maar je moet op het juiste moment op de juiste plek zitten. Daarom kan het nuttig zijn om een medewerker van de luchthaven te zijn.
Als een bonus, hangt het rondhangen op het vliegveld u niet alleen uren op, maar het levert u ook uren op in echt coole vliegtuigen. Ken je die oude man die de afgelopen 6 maanden op de P-51 in de hangar heeft gewerkt? Hij zal het graag aan andere piloten laten zien wanneer hij klaar is om als test te worden uitgevoerd. Die zakenman met de Cessna 182? Hij heeft een veiligheidspiloot nodig als het tijd is om stroom te krijgen.
08 Wees een vriend ... en een veiligheidspiloot
Je pilootvrienden zullen van tijd tot tijd veiligheids-piloten nodig hebben om met hen mee te vliegen om valutageredenen, maar veel piloten willen gewoon een tweede piloot met hen terwijl ze rond vliegen als een tweede paar ogen.
Als je een goede piloot bent en een aardige persoon, word je uitgenodigd om met pilootvrienden op vluchten te gaan. Misschien gaan ze een weekendvlucht maken om een hamburger van $ 100 te pakken. Of misschien gaat een van hen op een solo-langlaufvlucht om familie te bezoeken. Je logt een paar uur op deze manier in als je aardig bent voor mensen.
09 Deel vluchttijd
Het delen van vluchttijd kan moeilijk zijn in een afgelegen gebied, maar als je in een gebied met een semi-grote vliegschool bent, zou je geen probleem moeten hebben iemand te vinden die bereid is om vluchtkosten te delen. Je kunt allebei de tijd registreren, maar de rekening wordt gehalveerd - een leuk koopje als je toch rondvliegt.
10 Word lid van het leger
Militair vliegen is niet de juiste optie voor elke piloot, maar voor degenen die bereid en in staat zijn om hard te werken en een paar jaar van hun leven te offeren om te leven in de grillen van het leger, is het een geweldige optie.
Als de luchtvaartmaatschappijen jouw doel zijn, dan zal een militaire vliegcarrière je daar gemakkelijk naar toe brengen. Luchtmachtpiloten leren waardevolle levensvaardigheden samen met het verkrijgen van die waardevolle turbine piloot-in-besturingstijd die zo zeer gewild is bij luchtvaartmaatschappijen. En in de tussentijd reis je de wereld rond aan de besturing van een aantal echt coole vliegtuigen.